两年前已经停产，如今升级归来？纯正度都高过奔驰大G？

说起真正的越野车，当然我们不能把CRV这类车放上台面上来讲，因为这些充其量只能算是城市越野车。要说起城市越野跟真正越野的区别，其实只要拉去像西藏那样的土泥路走一遍就知道了。

当然说起这样的路面，大家心里一定就能冒出几款经典的车型，像普拉多，还有陆巡之类的，这样的硬派越野其实才是越野车的真谛。但对很多人来说，又有几次能在这样的路面行走呢，对于出行需求又想视野好的，当然就只能选择一些城市SUV了，毕竟省油这点不说，就光是那些说也说不大上来的那些名词述语，平时也不一定能用得上。

当然对于再有钱的人来说，还是买豪华车品牌更来得实在，不仅奔驰有，还有像悍马这样的庞然大物自然也是可以满足需求的，还能给我们带来丰富的驾驶感受，还是非常不错的。不过说到这里，有一款路虎车，不知道大家有没有忘记它，当年那台路虎卫士，不论从哪方面来说，它可以说纯正度都高过奔驰大G，而这样的车在两年前就已经停产。原因当然也是因为它已经做得太过经典，已经很难有超过它的空间，而很多人其实也是对这款车的停产觉得非常的可惜，虽然说也还是买不起这样的车，但就看看它的参数，再看看它有哪些改进，其实也还是可以过过眼瘾的。

说起这款车，相信很多人还是过目不忘的。它的离地间隙已经达到了323MM，这是一个什么样的概念大家可以想象一样，那差不多是一整个篮球在车底下，通过时也不会把它带走的节奏，在这个级别的车里，也几乎只有卫士能有这样的优异表现，那么有这个概念之后再想一想它通过一些路面时，自然就有着比别的车更高的通过性了。

另外对于硬派越野来说，还有一个参数叫接近角。说它之前我们先来说说奔驰G级的接近角是36度，而牧马人更高达到了38度，但卫士它的接近角高达51度，这就等于说更大的斜坡对于它来说，已经不再吃力，也能一跃就过去，当然对于其它车来说，也许就卡在那里不能动弹了。

而就是这样一辆车，在这两年没有动静之后，最近又放了谍报出来。新车看上去从外观上已经有了非常大的改观，甚至来看，它似乎已经变成了另类的揽胜，也许它也意识到自己的太过硬派也是不太迎合这个和谐的市场。加上像奔驰G也一样改走科技路线效果也还不错。所以路虎也不再把这卫士只当成卫士般的存在，也在给它升级换代，让它能更好的迎合我们的视觉。从这里我们也可以看出，车的科技来说也还是在慢慢迎合我们的实际需求。

对于很多喜欢这款车的朋友来说价格自然是最关心的，而从最新的消息来看，它的价格应该还是跟旧款一样，也是74.8万，从这个价格来说，除去通货膨胀之类的来说，也还可以说是一个良心价，已经在两年前惋惜它停产的朋友们这样有福气了。那么对于这样的卫士来说，是喜欢新款还是旧款呢？