全新日产天籁（第六代）在纽约车展上正式亮相，重要信息点：

1、全新外观设计，和新凯美瑞、新雅阁一样运动。

2、动力搭载2.5L四缸发动机、2.0T可变压缩比发动机，匹配CVT变速箱。

3、2.5L车型配有四驱系统，2.0T车型都为前驱。

4、带有日产最新的ProPilot半主动驾驶技术。

“日系中型车三杰”全部都完成了换代，而且都朝着年轻运动的方向去设计。新一代日产天籁和新凯美瑞、新雅阁两位小伙伴一样，外形风格非常夸张。

Vmotion 2.0的设计语言，前进气格栅带有更大的“镀铬钢牙”，LED前大灯造型更锐利的，车头的俯角更大，比现款车型至少年轻了10岁。

侧面偏溜背的造型，C柱的折线非常精致，车身尺寸比上一代车型长254mm 宽229mm 低279mm，轴距增长483mm。

尾部带有”小鸭尾”，双边共双出的排气。

内饰风格变化很大，换用了全新的三辐式平底方向盘和8英寸悬浮式的中控屏幕，带Apple CarPlay和Android Auto等功能。

全新的仪表盘内置7英寸液晶显示屏。

还是日产贯用的“大沙发”座椅。

以下是车展实拍：

全新天籁搭载2.5L直喷自然吸气四缸发动机、2.0T VC-T四缸可变压缩比发动机，两种动力都匹配CVT变速箱。

2.5L自然吸气发动机动力进一步提升，最大功率190马力、峰值扭矩244牛•米，部分2.5L车型带有四驱系统，这也是日产首次给天籁车型配四驱系统。

2.0T VC-T可变压缩比发动机代替现款的3.5L V6发动机，最大功率252马力、峰值扭矩370牛•米，2.0T车型都为前轮驱动。

2.0T VC-T可变压缩比发动机和全新英菲尼迪QX50相同，可在8:1（偏性能）-14:1（偏经济）的区间内无缝调节。并带有双喷射技术（缸内直喷+燃油歧管喷射）、双循环技术（高负荷工况奥拓循环、低负荷工况阿特金森循环）、缸内直喷、进排气可变气门正时、整合式排气头段、电子卸压阀等技术。

全新天籁还带有日产最新的ProPilot半主动驾驶技术，包括车道保持、倒车自动刹停、全景影像、自动远光灯等功能。另外，通过Apple Watch和Android Wear可实现对车辆的远程解锁或启动。

至此，“日系中型车三杰”都完成了换代，外形是一个比一个夸张。全新凯美瑞带有全球热效率最高的2.5L发动机，并已经引进到国内。全新雅阁带有2.0T+10AT动力总成，可惜国内目前只提供1.5T+CVT动力总成。全新天籁的2.0T发动机拥有众多“黑科技”，并且这款发动机已经由东风英菲尼迪国产，希望也能搭载到国产全新天籁上。