【懂车之道 关注】汽车安全是一个全民关注的话题，汽车召回已经不是什么稀奇事件，反而是日常事件，就在国庆节前夕，上汽通用汽车有限公司决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,326,725辆。300多万的召回，很多朋友戏称相当一个汽车品牌重新办厂子的规模了。

一向可靠的TOYOTA丰田也出现大规模安全隐患

丰田汽车公司在迎接截至2017年1月底，混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆的时候。不可否认，丰田长期发力混合动力车，将保护环境作为经营中最重要的课题之一，积极致力于混合动力车等环保车型的推广普及上所做的努力，但是在这样高速发展的过程中，丰田还是没有办法避免的出现了巨大的安全质量问题召回所带来的负面压力。

当召回成为日常，但是这么大规模的召回的确少见，当大家还在为上汽通用的300多万召回感到担忧的时候，就在10月5日，TOYOTA丰田汽车正式对外宣布，将在全球召回243万辆油电混合动力汽车，其中涉及到日本市场的125万辆，另外还有北美的83万辆汽车以及欧洲销售的29万辆汽车。此外，中国、非洲、大洋洲和其他地区销售的车辆也受到影响。

事情并没有那么简单，而就在上个月，TOYOTA丰田汽车就曾宣布要召回103万辆油电混合动力汽车。这样一来，丰田在不到两个月的时间里宣布累计召回346万辆混合动力汽车，其中涵盖了美国、日本、欧洲、中国等重要市场。连续两次的大规模召回事件，势必会降低TOYOTA丰田在消费者心目中的品牌形象。

召回车型具体如下：

TOYOTA丰田召回246万辆Prius和Auris

本次召回涵盖了2008年10月至2014年11月期间生产的Prius和Auris，涉及到日本市场约125万辆，以及北美市场的83万辆和欧洲市场的29万辆。此外，中国、非洲、大洋洲和其他地区销售的车辆也受到影响。

丰田普锐斯

车辆召回的原因是在极少数情况下，混合动力系统可能发生故障，无法切换到“安全”的驾驶模式，这可能导致车辆损失动力甚至造成熄火。虽然动力转向和制动功能依然可以工作，但在高速行驶下，车辆失去动力会增加碰撞风险。

TOYOTA丰田召回103万辆混动版普锐斯和C-HR

就在上个月的5号，TOYOTA丰田汽车就曾宣布，因发动机线束问题可能构成起火隐患，计划在日本、北美、欧洲和其他地区召回包括混动版普锐斯和C-HR在内的约103万辆汽车。

据悉，在受影响的车辆中，连接到混合动力控制单元的线束可能与连接点的覆盖层接触。如果灰尘堆积在线束或覆盖层上，由于车辆在行驶过程中产生振动，电线上的绝缘材料随着时间的推移而磨损，有电路短路的隐患，产生热量并导致起火风险。

此次事件是TOYOTA丰田召回103万辆混动车型的后续召回，随着243万辆问题车辆召回通知的发出，丰田汽车在不到两个月的时间内累计召回346万辆混合动力汽车，其中涵盖了美国、日本、欧洲、中国等重要市场。

连续两次召回事件规模的确是历史最大的一次，这对于一贯可靠的TOYOTA丰田来说有不小的影响。

《懂车之道》带你简单回顾一下TOYOTA丰田造混动动力车的历程：

1997年12月10日，丰田第一代普锐斯面世，双擎动力初登历史舞台。与此同时丰田还正式发布了混合动力系统“THS”，如今已经发展到第四代车型了。

对于TOYOTA丰田这两次大规模召回，算是20年来比较大规模的召回了，实属罕见，这样的事件发生，难免会在一定程度上影响消费者对丰田混动车型的看法。

第一代丰田普锐斯

第二代丰田普锐斯

而在中国市场上，TOYOTA丰田目前有卡罗拉、雷凌和凯美瑞等双擎车型，在国内市场都有着不错的市场表现。可以看到，混合动力技术已经成为丰田中国在中国市场发展新能源的重要支撑。

新一代丰田RAV4混动版

《懂车之道》在今年的巴黎车展上，看到了TOYOTA丰田推出了新一代RAV4混动版，此次巴黎车展上，我们也看到了，全新卡罗拉混动版和全新凯美瑞混动版亦正式亮相。

面对如此巨大的质量问题召回，丰田该如何应对，这时候就显示出一个大企业的气魄，不过对于丰田汽车此次的大面积因为质量问题召回，作为丰田车迷来说还是十分失望的。（图：来源网络；文：懂车之道 黄刚 编辑）