今年下半年以来，尤其进入9月份之后，各大品牌的汽车纷纷降价促销。很多人都认为是因为车市竞争太激烈，为了占有一席之地，所以厂家开始打价格战，让利给消费者。殊不知，近几个月大部分车降价的真正原因是，明年1月1日起最严格的“国六”排放标准即将实施，各大厂家都面临着国五车型的清库存问题。

“国六”排放标准实施后，国五、国四的车还可以上路，只是二手车保值率降低不少。但到2020年1月1日后，我国将全面禁止国五、国四汽车的生产、销售和上牌。也就意味着目前市面上95%的汽车将在15个月后面临着全面下架。

进入9月份后，哈弗首先打响了SUV官降的第一枪，紧接着长安中级轿车睿骋CC也宣布官降一万元。此外很大一部分车虽未宣布官降，但在终端市场却有不同程度的优惠。这对于想买车的消费者而言，看似是件很好的事情。但仔细考虑下，国六排放标准实施后，刚买了几个月的车保值率就降低不少，是不是有些不甘心？所以专家建议还是等明年国六标准正式实施后再买车比较合适，届时很多厂家都会推出国六标准的新车。

目前市面有些车辆已将满足国六排放标准，比如，新款奇骏、日产轩逸、东风英菲尼迪QX50，虽然售价方面相对高一些，但保值率也相应的比较高。

可能一些消费者会认为，国五的车明年升级成符合国六排放标准的车不就可以了。但由于目前还没有明确的规定有关升级国六排放标准的文件，而且鉴于国六排放比国五排放要严格很多，所以很有可能造成国五车辆无法升级，到时候只能面临报废。

另外国六排放标准实施后，不光是对车辆有国六标准的要求，对燃油质量也会进行升级成国六油。将国五油升级成国六油，需要的是设备的升级，当然这需要巨额的投入，最终中石油和中石化会将这部分投入转嫁到消费者身上，国内油价明年肯定会继续上涨。

当然也有一部分消费者表示早买早享受，今年买了国五的车可以提前开几个月，而且明年国五的车仍然可以上路。至于以后推出国七标准后国五的车是不是强制报废，就不得而知了。所以想提前享受就不要考虑车的保值率问题了。