对于如今的国产汽车品牌来说，已经不再是以往低端廉价的代表，其实不乏很多高端之作，甚至在硬件上做到了不输合资，随着近几年的发展，也给当年高高在上的合资车企带来了很大的压力，其中在SUV阵营中，不少合资品牌也开始走上了一条低价路线，试图通过这一手段，更好提升竞争力，起到刺激市场的效果，今天就为大家介绍两款低至白菜价的合资SUV，看样子，是要和国产火拼的节奏，下面一起来看看吧！

在美系阵营中，来自福特的小型SUV翼搏称得上是老人物，早在之前国内SUV还没有兴起的时候，就开始进入市场耕耘，凭借外观以及硬件的优势，吸引了不少年轻消费者的关注，不过近几年来，宝骏510以及哈弗H2等国产精品车型的加入，也给自身带来了很大的压力，针对这一局面，翼搏也开始在价格上入手。

外观设计上，作为美系车的代表，整体风格依旧有着很高的家族辨识度，前脸方面，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，类似于六边形的前进气格栅，犀利的大灯组合，给人不错的视觉冲击力，尤其是当下年轻人成为消费主力，也成为了翼搏少有的亮点所在。

至于内饰方面，相比于老款也有了很大的提升，不再是以往那种物理键繁多的布局，将当下流行的悬浮式液晶显示屏镶嵌其中，对称式的整体造型加以横贯，显得层次感分明，再加上多色的内饰配色的加持，都很好符合自身时尚运动的定位，个人感觉，纵观整个10万级别合资SUV阵营，从内饰质感分析，福特翼搏表现还是很出色的。

动力上，全系搭载的是1.5L，1.0T和2.0L三款发动机，最大功率分别为120，125和170马力，与之匹配的是五速手动和六速手自一体变速箱，虽然1.5L和1.0T作为三缸机头和我们见面的，单从实际驾驶来看，给人的体验并不差，满足日常需求足够，另外也不再是以往油老虎的写照，最为关键的一点就是在于，如今7万多的起价，可以买到一款硬件以及品牌都有保证的合资SUV，我想翼搏还是很超值的。

早在前几年，在合资阵营中，要说起高性价比写照，相信很多朋友都会和起亚以及现代联系在一起，也是自身能够站稳脚步的主要原因，不过随着当下竞争越来越激烈，而且萨德事件的影响，让曾经的王者起亚不在辉煌，甚至有了几分落魄的感觉，为了缓解这一窘状，起亚也开始了一场低价战役，定位于小型SUV的奕跑就是代表之作。

虽然是现代昂西诺的同门兄弟，但无论是设计还是硬件上，都很难和精品联系在一起，毕竟一分价钱一分货，这点倒是可以接受，外观设计上，整体风格更加偏向于跨界，前脸方面，家族特点的虎啸式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合以及下部银白色保险杠的加持，都很好满足年轻人的审美眼光，与此同时，尾部造型也和前脸起到了很好呼应效果，厚实饱满的车身布局，棱角分明的尾灯组合，谈不上惊艳，但作为一款主打家用的SUV而言，我想很难挑出毛病。

至于内饰方面，个人感觉更像是换汤不换药的写照，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，我想唯一能够体现出时尚气息的地方就是在于，深色和橘黄色的内饰配色，不过因为成本限制，大面积硬塑料充斥其中，成为了一大硬伤，至于年轻人比较喜欢的全液晶仪表盘等逼格配置，还是想想就好。

动力上，作为一款家用入门产物，全系采用的是1.4L发动机，最大功率分别为95和100马力，与之匹配的是五速手动和六速手自一体变速箱，我想除了皮实耐用以外，并没有什么值得称赞的地方，从账面数据就能看出，所谓的驾驶乐趣在它身上根本不存在，目前从官方给出的指导价来看，在6.98~7.98万元之间，真正做到了亲民，虽然从硬件以及配置上毫无惊喜，但作为人生第一款车还是值得考虑的。

今天为大家介绍的这两款合资SUV，都是为了拉低门槛，刺激市场的产物，相比于国产车型，配置显然不占优势，但在硬件以及耐用程度上，绝对称得上是佼佼者，也是国产对手所不能媲美的优势，落地不到10万的价格，就能买到一款成熟技术的合资SUV，大家不妨考虑一下。