有许多消费者对配置要求不高，但更喜欢买一辆有三个“合资”部件的汽车，并且也想支持国内企业。因此，一辆国产汽车，但一辆拥有三家“合资企业”的SUV自然是他们的首选。
发动机：CA4GB16（逆向EA111
变速箱：爱信6AT
事实上，奔腾x40在上市前已经测试了300多公里。总的来说，这款车确实符合性价比，除了高速行驶时的风噪音确实有点不舒服，其余的都可以接受，而且它在市场上的表现也可以说是奔腾旗下最好的车，月销量达到高峰时的8000辆，现在稳定在每月5000辆左右。
一些熟悉奔腾x40的1.6升自吸引擎(代号ca4g B16 )的朋友可以看到。事实上，该发动机的气缸直径、冲程和许多其他结构与EA 111相似，但确实比EA 111更先进，其功率已经接近EA 211。
宝骏510
引擎: L2B
宝骏510自上市以来，从未将其他越野车视为竞争对手。它的唯一目标是加速H6的销售，并成为国内SUV销售的冠军。Bao Jun 510就是这样做的，每月33000多的销售额可以说是相当可怕的。
宝骏510可以有这样的销量。除了其糟糕的定位精度之外，L2B引擎确实是负责任的，或者换句话说，L2B实际上是再次在祭坛上举着一辆车( L2B的工作已经太多了，比如开岳，比如五菱，比如老英朗，等等)。) .
足够大的装机容量足以验证L2B的可靠性，因此在这种追求稳定运行阻力的价格和等级模型中，L2B绝对没有错，而且维护成本足够低，开岳说他买了宝骏510，至少你不用担心发动机。东南DX3
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