近些年随着人们对SUV的喜爱，各式各样的SUV车型如雨后春笋一般冒了出来，在这块大的蛋糕面前，我们的国产车也都毫不示弱，例如宝骏就推出了一款所谓的销量神车510，这款车在三月份销量达到了4.12万辆，虽然近期销量减少，但依然月销量破万。随着510的热卖，宝骏旗下又相继推出了530，那么作为宝骏510的兄弟车型，这款车值不值得消费者为它买单呢？宝骏又出“神车”，外观比560时尚，起售价才7.58万。

由于宝骏510的成功，530依然使用了这种具有大众化潜质的前脸，不得不说在前脸造型上宝骏真的是下功夫了，日间行车灯变成了细细的，大灯放在了下面，整体看上去要比560前卫的太多了。外观上530延续的是510的那种设计风格，不过在个头上却要大出来很多，车头的高度几乎和汉兰达一样高，车身相较于510那种圆润感更显得硬朗一些，它的车身长度甚至比560都要长出来35mm，轴距更是达到了2750，可以说是一台不小的车了。

那么这台车从外观看上去，有没有什么不协调的地方呢？两个字：轱辘。长度4米6的车却只搭配了17寸的轮毂，着实显得小了一些，在当下这种体型的SUV里一般都用到了18或19寸的轮毂。不过轮胎的厚度还是值得点赞的，215/60R17，这种厚度的轮胎在行驶品质上，三个字：有保障。

空间方面是530一个最大的卖点，如果你将后排座椅放倒，你会发现530的座椅放倒之后居然是纯平的，没错就是纯平，没有一点的突起，而且放倒之后，躺下一个1米7左右的人，空间非常富裕，想想当下流行的“床车”，当然了具体怎么安排放倒座椅之后的事情，还要看各位自己的想象力。并且后排的底板也是全平的，踏上去就跟踩着阳台似的，非常的舒服。

内饰使用的是宝骏家族式的一个内饰设计，在大屏下方触目可及的的位置用了一个仿皮质的工艺，使的中控台看起来非常的高大上，但是车内的一些控制系统都是以按键的形式，有的时候真不如旋钮来的方便。中控屏很一般，没有什么太高端的科技元素，最基本的手机投射功能都没有，不过这台车有一个值得表扬的地方，那就是没有令人讨厌的自动启停功能。

在性能方面，宝骏530使用的是1.5T 150马力 L4发动机，驱动及变速箱：前置前驱6挡双离合，最大功率/最大扭矩：110kW/230N.m，在高速上综合油耗在8个油左右，城市道路如果走走停停的肯定是要超过10个油了。滤震性方面530做的还是不错的，在过一些坑洼路段的时候不会有太大的颠簸感，很贴心。

总结：530这台车相较于560来讲是属于非常前卫的，560的造型放在过去5年或许还算时尚，如果放在当下就显得有点low了，而530不论是内饰还是外观都往前前进了一步。530的价格区间是7.58万--11.58万，如果买低配车型还算是比较实惠的，但是11.58万这个价位的话，竞争的力度就加大了，因为在接近12万的价格区间里，可选择的车型太多了。