近些年随着人们对SUV的喜爱,各式各样的SUV车型如雨后春笋一般冒了出来,在这块大的蛋糕面前,我们的国产车也都毫不示弱,例如宝骏就推出了一款所谓的销量神车510,这款车在三月份销量达到了4.12万辆,虽然近期销量减少,但依然月销量破万。随着510的热卖,宝骏旗下又相继推出了530,那么作为宝骏510的兄弟车型,这款车值不值得消费者为它买单呢?宝骏又出“神车”,外观比560时尚,起售价才7.58万。
由于宝骏510的成功,530依然使用了这种具有大众化潜质的前脸,不得不说在前脸造型上宝骏真的是下功夫了,日间行车灯变成了细细的,大灯放在了下面,整体看上去要比560前卫的太多了。外观上530延续的是510的那种设计风格,不过在个头上却要大出来很多,车头的高度几乎和汉兰达一样高,车身相较于510那种圆润感更显得硬朗一些,它的车身长度甚至比560都要长出来35mm,轴距更是达到了2750,可以说是一台不小的车了。
那么这台车从外观看上去,有没有什么不协调的地方呢?两个字:轱辘。长度4米6的车却只搭配了17寸的轮毂,着实显得小了一些,在当下这种体型的SUV里一般都用到了18或19寸的轮毂。不过轮胎的厚度还是值得点赞的,215/60R17,这种厚度的轮胎在行驶品质上,三个字:有保障。
空间方面是530一个最大的卖点,如果你将后排座椅放倒,你会发现530的座椅放倒之后居然是纯平的,没错就是纯平,没有一点的突起,而且放倒之后,躺下一个1米7左右的人,空间非常富裕,想想当下流行的“床车”,当然了具体怎么安排放倒座椅之后的事情,还要看各位自己的想象力。并且后排的底板也是全平的,踏上去就跟踩着阳台似的,非常的舒服。
内饰使用的是宝骏家族式的一个内饰设计,在大屏下方触目可及的的位置用了一个仿皮质的工艺,使的中控台看起来非常的高大上,但是车内的一些控制系统都是以按键的形式,有的时候真不如旋钮来的方便。中控屏很一般,没有什么太高端的科技元素,最基本的手机投射功能都没有,不过这台车有一个值得表扬的地方,那就是没有令人讨厌的自动启停功能。
在性能方面,宝骏530使用的是1.5T 150马力 L4发动机,驱动及变速箱:前置前驱6挡双离合,最大功率/最大扭矩:110kW/230N.m,在高速上综合油耗在8个油左右,城市道路如果走走停停的肯定是要超过10个油了。滤震性方面530做的还是不错的,在过一些坑洼路段的时候不会有太大的颠簸感,很贴心。
总结:530这台车相较于560来讲是属于非常前卫的,560的造型放在过去5年或许还算时尚,如果放在当下就显得有点low了,而530不论是内饰还是外观都往前前进了一步。530的价格区间是7.58万--11.58万,如果买低配车型还算是比较实惠的,但是11.58万这个价位的话,竞争的力度就加大了,因为在接近12万的价格区间里,可选择的车型太多了。
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