很多人提到出租车的话，想必第一个想法就是比较廉价，并且每天都需要接客，但是却可以发现这些车型除了能够应对高强度的工作外，经常都可能会出现加速、急刹车等操作。但是为什么这些车辆仍旧能够保持几十万公里的不需要大修的状态呢？

反观私家车方面，似乎在日常的大修以及故障频率上，比出租车更为频繁。出租车这样的职业比较特殊，其相关工作人员和自己驾驶的汽车需要每天不停歇的工作很长时间。

然而根据相关数据统计，发动机处于低温状态的时候，是正常工作温度的6倍，也就是若是瞬间停止它们的运行，则会使得汽车损耗，若是面临短途行驶的话，则需要频繁进行停止、启动这样的操作，无疑对其发动装置很是受损。

站在这样的角度来分析，私家车和出租车比较，无疑在这方面是处于下风的，因为通常私家车是用于上下班代步的，或是采取短途旅游，不会一天当中不停歇的进行正常工作。这样一来，就需要频繁进行启动和停止运行，无疑在发动装置方面存在很大的磨损量。

虽说出租车每天需要工作很长的时间，车辆需要跑上上百公里，但是发动系统无疑一直处于正常工作的状态下，进而磨损量的损耗并不是很大。

此外，保养方面的因素也不能忽视，可以发现大多数私家车的保养并非严格按照规定来做的，但是因为出租车每天都要使用，所以大多数没半个月或是1个月的时候，就会去做做保养，让该维护的地方得到足够的维护操作。

在保养过程当中，部分小问题可以得以检测出来，进而及时采取相应的措施。有的人爱车如命，但是却采取了错误的方法，真的爱护自己的车辆，那么必须要注重保养和操作，只有在这两个方面结合起来注意，才能真正达到一个有效降损的状态，这样也能使得发动装置的性能得以保护，使用年限更为长久。