随着国内民众越来越青睐SUV，无论是自主品牌还是合资品牌，均在加速布局自家SUV产品线，其中，德系大众、日系丰田、日产、本田、美系别克、福特等合资品牌旗下SUV皆已形成规模。大众今年一口气上市了两款SUV，大众探歌以及大众途岳一亮相就惊艳四座，尽管，探岳探歌德定价引得很多消费者德不满，但是相信德系品质加持以及其跨越式的外观设计依然会让很多消费者为之买单。而反观丰田旗下的紧凑级SUV丰田奕泽和CHR，上市之前万众期待，定价一出，很多网友表示：果断放弃！这款外观设计十分科幻的日系SUV逐渐消失在视野之中。究其原因还是其售价过于高昂。

在合资A-级SUV之中，最为厚道的车型还是三菱这款劲炫，上市定价11.48万，经过终端优惠之后，其售价大都在10万出头。尽管售价低廉，但是其销量并不出色。主要还是因为三菱这两年在国内的存在感太低了。如果没有旗下三菱欧蓝德的销量支持，估计三菱也该步铃木之后尘了吧！销量不好，并不代表劲炫不好，恰恰相反，三菱劲炫是同级车型之中一款难得的好车。11万果断不正眼瞧奇骏！配日本原装进口发动机，1000Km一箱油而已。下面伯乐就给大家详细介绍一下这款A-级SUV。

三菱劲炫的车身尺寸为4375*1770*1615mm，轴距为2670mm，尽管长度仅有4.3米，但其后备箱容积却可至384L，而近2.7米的轴距，结合平顶式的车身设计，其后排空间绝对够宽够长，长途乘坐也不会太过压抑。三菱劲炫整车自重高达1.4吨，这几乎是大多数紧凑级SUV的车身重量，而且全铝金发动机的并不会占据太多自重，因此，其自重多来源于其整车大量的高强度钢板以及隔音材料，由此带来比日产逍客更加良好的隔音效果和安全性能。

更何况，三菱劲炫的入门便采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，结合舒适的底盘设计以及先进的调教技术，使得三菱劲炫拥有同级一流的滤震效果和操控性能，就其高速稳定性和过弯操控而言，它可能是唯一一款超过同级德系美系车型的日系SUV。最重要的是，三菱劲炫起步搭载了1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱，124马力的最高功率和149NM的峰值扭矩稍显孱弱，但其燃油经济性却是非常出色的，百公里油耗仅6.3L，算下来一箱油1000KM都没有压力。而11万的售价谁还正眼瞧逍客呢！

在中高配车型之中，三菱劲炫更是搭载日本原装进口2.0L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，城市代步舒服的不要不要的，自吸+CVT带来的动力输出相当平稳，并且自吸油门响应也是最迅速的，结合先进的底盘和悬架结构，其舒适性不要太出色。当然，三菱劲炫在核心三大件上的确足够出色，但其内饰却显得惨不忍睹，入门款别说设计风格，就只是简单的中控台+四个座椅就完事，谈不上质感视觉感，我想这也是它不能大卖的主要原因之一。