今年的十一长假期间，首汽约车巴士（下称“首约巴士”）在北京的望京商圈、中关村商圈等地进行巡游展示，高调的营销活动吸引了不少市民参与体验。家住天通苑的李女士傍晚在望京SOHO附近乘坐首汽约车巴士之后表示，“首汽约车的巴士车内很干净，坐着很舒适，驾驶员的服务也非常专业，以后还会继续乘坐。”据首约巴士相关负责人透露，10月中旬，他们还将在温州、杭州等城市举行大巴车的城市推介会。

首约巴士此次大张旗鼓的营销活动背后，展现了其瞄准集体出行这一需求，继续发力的决心和信心。据悉，首汽约车在网约专车市场一路势如破竹，成为该行业在服务方面的标杆企业之后，顺势推出了网约巴士业务，希望用互联网技术赋能传统巴士行业，为企业用户和团体用户的出行提供更高效、更便捷的解决方案。而有同样想法和动作的企业也不止首汽约车一家，之前易到、小猪巴士等企业也在布局巴士业务，甚至连宝马这样的知名汽车制造商也在投资大巴包车租赁企业。

业内人士认为，巴士市场规模其实很大，尤其是一、二线城市，各种体育赛事、峰会活动举办得较多，对大巴车的需求量在大幅提升，另外，大巴车的租用可以帮助企业节省车辆购置费、各种税费、油料、维护及人员费用等，在北京、上海等大城市，用班车接送员工也已成为很多企业的一个刚性需求。

但是，巴士行业存在的各种问题也阻碍了行业的发展。传统的巴士租赁企业租车及开发票的流程比较复杂，给用户带来很多不便，而一些互联网平台上的大巴车又存在车辆老旧、违规运营等情况，乘客安全得不到保障。

据相关人士分析，和市场上这些大巴车企业相比，首约巴士具备独特的优势，首先，在合规方面，首汽约车一直坚持合规发展，其巴士业务从平台到车辆再到驾驶员都做到了高度合规。其次，首约巴士的很多驾驶员都是来自国宾车队，曾经服务过两会、上合组织青岛峰会等多个高规格会议，有丰富的服务经验，服务品质高、安全驾驶意识强，乘客对其服务的满意度非常高。再次，巴士业务实现了与首汽约车其他业务之间的协同，多个业务齐头并进，将在更大程度上满足用户的差异化出行需求，有助于其活跃用户的提升。

此次参加巡游的首汽约车驾驶员张师傅告诉记者，首汽约车巴士出行对驾驶员有着严格的审查机制，无犯罪记录和无危险驾驶记录是基本要求，同时还会对驾驶员进行系统的培训和严格的日常管理，“我们不管是在安全方面还是在服务方面，都做得非常好，乘坐过我们大巴车的乘客都是非常满意的。”

据了解，首约巴士目前已在30多个城市开通了大巴车业务，并提供各种不同型号的车型，来满足集体出行用户的不同需求。从专车、出租车到代驾、巴士，首汽约车在出行市场的布局已经形成一个生态圈，而这也将有助于首约巴士借助生态圈的资源蓬勃发展。业内人士认为，车票收入只是首约巴士收入的极小一部分，随着其在服务方面的良好口碑持续发酵，客流量的大幅增长，车载广告、车上售货等衍生服务将成为首约巴士的盈利增长点，而这也是其深耕巴士业务的底气。