除却在巴黎车展上呈现了诸多新车的BBA三家，法系车似乎成了这届车展上一道亮丽的风景线，无论是DS，标致还是雪铁龙，都有新车亮相，而目前新能源风头正盛的情况下，动力系统由传统发动机向电动机过度而流行起来的插电混动车，似乎也格外引人关注，毕竟在欧洲，人们也更倾向这种节约能源又方便的车型。标致3008PHEV（国内命名4008）、508PHEV、508SW

标致在本届巴黎车展上可谓"大爆发"，一下子推出了三款插电混动车型，作为标致的代表车型，标致508也终于迎来了它的PHEV版本，该车诞生于PSA的EMP2平台，是标致在该平台上的首款PHEV产品。

508PHEV、508SW、标致3008PHEV的动力参数分别是：228马力、228马力与304马力，纯电模式的续航里程分别为40km、40km与50km，而电池容量分别为11.8Kwh、11.8Kwh与13.2Kwh。

在竞争对手索纳塔的PHEV率先一步进入国内的情况下，标致508PHEV的前景不容乐观。雪铁龙C5 AIRCROSS （天逸）PHEV

雪铁龙天逸是国内消费者都不陌生的名字，作为一款雪铁龙旗下的核心紧凑型SUV车型，天逸的关注度也始终不低，而这次在巴黎车展上，雪铁龙也携天逸的插电混动版本亮相。新车除了增加表达电车身份的蓝色涂装，在外观上几乎没有变化，新车搭载了一台1.6T发动机搭配电机组成，最大输出功率为228马力（168Kw），电池容量为13.2kWh的三元锂电池，纯电续航里程为50公里。DS7 Crossback E-Tense

DS7 Crossback E-Tense同样也是DS品牌在电气化道路上的一款重要产品，在现款DS7的基础上，新车的配色更换为珍珠灰，看起来更有质感。续航里程方面，DS 7 Crossback E-Tense搭载容量13.2kWh的锂电池组，纯电模式的最大续航里程可达50km，此外新车有四种驾驶模式可选，纯电模式的最高时速为135km/h，百公里加速仅需6.5s，此外百公里综合油耗为1.9L。虽说DS还未公布将其引进国内的计划，不过这看起来的确是一台很有市场潜力的车。

新能源方面，这届巴黎车展上明显还是PHEV车型偏多，也可以看出法国人在电气化道路上还是持一种保守的心态，毕竟真正的纯电动车在技术与续航方面都不算完全成熟，不过法国人的试水也表明了他们对于转型也是跃跃欲试的，期待今后法系车在新能源上的表现。