人们常说“士别三日当刮目相待”，一辆车从诞生至今16年，我们该以怎样的眼光去看待呢？犹记得自2002年诞生以来，大众途锐总是位于话题热搜榜单，2005年为受到地震和火山爆发威胁的地区建立监测站登上火山，创造了当时汽车所能到达的最高高度的世界纪录；2006年毫发无损的拖动那个一架155吨的波音747-200型喷气式客机前行150米；2009-2011年蝉联世界上最艰苦的“达喀尔拉力赛”冠军；2014年成功穿越欧亚大陆，打破了尘封30年的世界记录。已经有如此辉煌业绩的大众途锐，在经过前两代的改造，如今诞生的新一代途锐在保持了强悍越野性能的同时，更加进一步深化了豪华特性，与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越等车型共享大众MLB Evo平台。

这款大众汽车是MLB Evo大型豪华车平台的最新力作，得益于更加优化的车身结构与混合材质的应用（铝材48%，高科技钢材52%）。

途锐作为大众的旗舰SUV车型，至今已是第三代车型，而每一代的车型都有着截然不同的变化，在全新一代的途锐上，它变得更为时尚、更为科技、更为智能。售价63.68-83.68万元。

外观上，最新的家族式设计使途锐看上去更加的大气时尚，前脸大面积的镀铬横幅与LED大灯组相连，其矩阵式LED大灯灯组每侧128个LED点光源可单独激活/关闭以获得最适宜的照明效果，多达12种的照明模式覆盖所有日照条件、天气条件与路况条件。

侧面造型修长，从车头延申至车尾的平直线条突显力量感，全新途锐长4878mm、宽1984mm、高1702mm、轴距2894mm，其中长度、宽度以及轴距相比现款有所提升。尾部相对简洁饱满，其行李箱容积最大可提升至810升。

内饰采用了数字化驾驶舱设计。15英寸中控显示屏与12英寸全液晶仪表融为一体，并与HUD抬头显示实现三屏互动，全新一代途锐还配备了众行家（Volkswagen Car-Net）、手机映射功能（App-Connect）、多媒体无线操控功能等智能互联功能。并且其LED氛围灯能提供多达30种灯光颜色，有着极强的科技氛围。

如果觉得Discover Premium信息娱乐系统距离行车目光较远，驾驶者还可通过15英寸中控显示屏或方向盘多功能按键对12英寸可自定义式全液晶仪表的布局进行调整，包括导航地图、限速功能、夜视系统、预碰撞安全系统、胎压监测等等模块，皆可根据用户喜好进行个性化设置。

动力方面，全新一代途锐在国内提供2.0T和3.0T两款发动机可选，其中2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩为370牛·米/1600-4500rpm；V6 3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩为450牛·米/1340-5300rpm；另外后期还将提供一台2.0T的插电混动发动机，其最大功率为185kW。与发动机搭配的是8AT变速箱。

全新一代途锐依然标配4MOTION恒时四驱系统，提供8种驾驶模式，包括“公路驾驶模式”下的经济、舒适、标准、运动、个性共计5种模式，以及“越野驾驶模式”下的雪地、自动越野、专业越野3种模式。此外，全新一代途锐的锐智版车型在“越野套件”的加持下，另有沙地和碎石2种模式，共计达到10种驾驶模式。

这款全新的直列4缸涡轮增压发动机是锐家族16年来第一款4缸动力，虽然少了两个气缸，但官方0-100km/h加速为6.8秒的成绩相比起3.0T为5.9秒的成绩并没有逊色多少，随之带来的便是2.0T车型给人感觉更为亢奋的动态表现，当然，在这其中8AT变速箱有着很大的贡献，迅速且积极的降档调动着发动机的激情，深给一脚油连降4档之后，速度的提升和发动机的轰鸣，甚至会给你一种比3.0T动力更为强劲的错觉。不过当接触过3.0T动力之后，就会发现这真的只是一种错觉而已。

从容不迫可能是对这款3.0T V6发动机最合适的表达，它并不擅长2.0T那样的嘶吼，更喜欢通过安静沉稳的行驶表现来体现它的高级感，变速箱也不会像那样积极的降档了，反而是更加喜欢升档，通过这样的方式展现V6发动机浑厚的一面，作为一款售价高达72.68万的旗舰SUV，如何去体现高级、豪华才是它该去考虑的事情。

有着4MOTION四驱系统和空气悬架的加持，全新途锐对于高级感的营造也不在话下，静谧的车内环境和富有质感的底盘，展现了它家族旗舰SUV的身份。全新途锐的锐智版车型还配备了全轮转向系统，该系统可令四个车轮同时转向，后桥上的车轮最大可实现5度转向角，高速行驶前后轮同向偏转，低速行驶前后轮逆向偏转，让其高速沉稳低速灵活。

除了道路试驾外，对于全新途锐也进行了短暂的越野体验，在空气悬挂系统将最小离地间隙提升70毫米，最大接近/离去角达31度的情况下，面对V型沟壑、驼峰路也都不是什么问题，其4MOTION恒时四驱系统能根据实际路况为各个车轮分配相应的功率，分动变速箱通过一个自锁式中央差速器实现，后者采用不对称、动态调整的方式分配扭矩，前桥最高可达70%，后桥最高可达80%。交叉轴、侧斜坡等越野路况也是轻松通过。

全新一代途锐还提供了夜视系统，热成像摄像机将扫描车辆前方的区域，根据热学特性分辨出在路边或侵入车道的行人、骑行者、大型动物。当检测到潜在危险时，系统立即通过数字仪表提醒驾驶者，智能矩阵式LED大灯迅速定向闪光警告危险区域内的行人，制动辅助系统同时进入准备状态。

全新一代途锐可谓是站在巨人肩膀上打天下的豪华型SUV，它的诞生更是创造者们“先于时间，始于未来”的心之所向。无论是从外观还是性能方面，完全没有辱没“旗舰SUV”的称号。