在如今的SUV车型中，能够征服沙漠的车型有很多，比如最常见的丰田兰德酷路泽、普拉多和雷克萨斯LX5700皆拥有能在沙漠中轻松穿越的性能。不过，作为硬派SUV的代表，这几台车似乎越来越贵，就算是最亲民的霸道（普拉多），现在的价格也已经达到了47万之多，陆巡当然更贵。而今天我们要说的这台车，同样在越野圈中是佼佼者，与陆巡不相上下，价格却只比霸道贵9万，无论是出色的越野性还是可靠性都有着非常好的口碑，它就是公认的“沙漠之王”-日产途乐。

途乐做为日产旗下的旗舰越野车型，外观上一看就是一台大块头，比丰田兰德酷路泽还要大上一圈，其设计也并不复杂，简单的线条勾勒车身，将它的硬派气质彰显出来。同时，该车侧面也与英菲尼迪QX80较为相似，均采用了极为平滑，毫无棱角的设计。尾部造型也是延续了圆润的整体车身设计，不过，你可千万不要被它憨厚的外表所迷惑。

内饰方面，虽然途乐的中控设计与英菲尼迪QX相似，做工用料挑不出毛病，但是作为一款50多万的车来说，还是显得较为简陋，座椅完全继承了日产移动大沙发厂的优良传统，即便是第三排，表现也不错。不过话又说过来，作为一款硬派SUV内饰不是它的强项。

作为一台大型SUV，空间上的表现自然不必多说，途乐采用的是2+3+2的座椅布局，即使坐下7个成年人，也不会觉得挤。后排座椅放倒后可以形成一个两米多长的纯平空间，即便是搬运大件家具都不是问题。

至于动力方面，途乐搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机和一台5.6L V8发动机，匹配7挡手自一体变速箱，并采用全时四驱，提供了沙地、公路、岩石、雪地四种驾驶模式可选。车体结构采用的是硬派越野车上应有的非承载式车身，并运用了前后双叉臂式独立悬架以提升车辆舒适性。此外，该车还配备了机械限滑差速锁和牙嵌式差速锁。除了超强的越野性能以及宽敞的空间是途乐的亮点外，我还是觉得这台途乐最吸引人的是，50多万元的超高性价比以及成为了稀世珍宝的V8大排量自然吸气发动机。

对于“公认的“沙漠之王”！只比霸道贵9万，配148L油箱，四驱+两把锁！”，你有什么看法呢？