如若说一辆车的外观大多数时间是给路人看的话，那一辆车的内饰部分就是驾乘者绝大多数时间会接触到的了。往往炸裂的超跑有让人艳羡的目光，而舒适实用的内饰才是能够长久陪伴的要素。（这就是老实人为什么买天籁不买法拉利的原因，望周知）

落地于上海，在英国开设顶尖年轻设计师工作室，这一切都让上汽的背书越来越强大。前段时间小编有幸接触到 荣威i5 ( 参数 | 询价 ) ，这一定位低于i6，并且官方称为“全新高能中级车”，那我们来看看，到底高能在何处？又是否真的是中级车？

前段时间刚刚对于荣威i5的外观进行过解析，那这一次，依旧着眼于这辆走居家实用路线的车，看看它内饰部分的表现。

能否贴合它“全新高能车”的论点？是它拥抱我？还是我拥抱它？

对于i5内饰的第一观感就是荣威开始将家族化设计语言越来越熟练运用了，多种元素在之前例如i6上都可以看到。

这个方向盘的设计感很强，两条极富立体感的镀铬件构成了三幅式方向盘。真皮的握感也很给力。

空调出风口的形状与大灯相呼应，同时一旁壮硕的拉丝银镀铬饰板营造不错的豪华氛围。

中控上方的空调出风口为狭长矩形，整个推拉开闭的阻尼感在自主品牌里实属一流了。

设计师表示全车采用“暖意双环流”设计，主副驾驶位可接触部分大多数为软质包裹。

10.1寸横向互联网大屏极大程度简化了物理按键，据悉会搭载斑马2.0系统，这一套车机属于自主品牌的顶尖水准。

12.3寸的全数字虚拟仪表，保留了对称双圆桶概念，纵深感很强。

挡把附近就显得非常简约，自动驻车和AutoHold都有配备，一旁则为两个硕大的杯座。

座椅方面实拍车型采用红黑拼色，走的是运动路线。非常值得一提的是，还配备了主副驾驶位的电动调节，这一点很棒！

尾箱的开口和进深都比较规整，只是后排没法放倒让我颇有微词。毕竟可以拓展的空间对与一辆家轿还是很有必要的。

全车一共有四个USB接口，这个对于现在的手机一族来说绝对是个福音。

我身高体重为173cm、68kg。整个内部的空间表现可谓是“惊人”。前排座椅的舒适程度和包裹程度也是让我十分满意。当然后座的表现没有前排那么棒，主要是填充物厚度以及坐垫长度，并不能让我十分满意。

据悉，全新荣威i5将会采用电音蓝、赤焰红、珠光黑、皓月白、丝绸灰五种车漆配色；搭配都市红、经典黑、舒适米三种内饰配色。

而对于本次不予曝光的动力部分，推测为一台1.5T的发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛/米，曾经做出百公里7.1秒的优秀成绩。

单纯从外观和内饰来说，荣威i5作为i6的“同门师弟”，无疑可以让年轻消费者有了一个更优的选择，预计其售价在8到11之间会有一个不错的表现。

上汽之于中国汽车行业而言，一直有着举足轻重的地位。而坐落于魔都的它，包罗万象，至少在我接触的几款荣威名爵新车来看，青春活力真的是快满到溢出，我不单单看好i5这一款车，我更是看好上汽这家车企。（发稿前，远在英国的上汽设计中心正式落成，有着例如考文垂大学、清华大学等顶尖年轻设计师蜂拥而至，挥洒热血）