悄然而过的十一，据不完全统计，国庆黄金周全国旅客发送量达6.16亿人次，消费金额高达1.58万亿，当然，这还不包括国外游客，细细想来国家是真的发达了，人的消毒水平不断提高。这不，各大车商纷纷闻讯赶来发布一波新车，又来暗搓搓的展示高（pian）科（qian）技了。

此次巴黎车展着重给大家推荐BBA的车，因为这一次车展，BBA相较于以往，给我的感觉是诚意非常大的。话不多说，我们来看一下。

一：全新奥迪A6 Avant

新A6 Avant车身外观设计上和A6并未有什么不一样的地方，非常的中规中矩。六边形的大嘴气势十足，真要用“气吞山河”来形容似乎也不为过，毕竟这可是同级别中面积最大的进气格栅了，没有之一。由于展车是高配版本，所以在格栅内部拥有一系列的辅助驾驶设备，包括左侧的激光雷达、中间的前摄头、右侧的长毫米波雷达、以及下方的辅助雷达。

这一次奥迪依旧不负“灯厂”之名，我们都知道奥迪打开灯的一刹那你就输了，而这一次，奥迪更是盛气凌人，在大灯关闭的时候依旧如此的夺目，灯的设计极具立体感。这辆顶配的车型配备了矩阵式智能激光大灯，而全系也都标配了LED大灯。

三屏幕设计的风格使得这辆Avant看上去十分的具有科技感，打孔真皮的平底方向盘相当有运动感。

中控台的双屏设计在同级别中算是独一无二的配置了，上方屏幕的尺寸为10.1寸，下方为8.6寸，都支持触控且有线性马达的震感回馈，使用感受要比那些无回馈的触屏好上太多。

二：奔驰GLE

外观方面，新车采用了奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO，前大灯组采用双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合。新车还首次提供越野套件和运动套件两种外观，越野套件的前脸为双横条幅设计的中网，运动风格套件则为家族传统的繁星点阵式中网设计。相较于运动套件，越野套件增加了镀铬饰条与鱼鳞纹装饰的前保险杠，更具野性。

尾部双边单出的排气出口特别宽大，宽大的会让人产生一种两个排气管融合在一起的错觉。

中控方面近几年奔驰E级往上一直做得不错，领先同级别一个档次，当然，也有可能是因为都采用一致的内饰的时候，会让人产生审美疲劳，再见这样豪华的内饰的时候已不如我当年第一眼见到他的时候那么激情澎湃。

三：BMW3系

全新3系从前脸看上去并未有大的变化，但是来到尾部我们就可以很清楚的看到，曾经的单边单出变成了现在的双边单出，为3系的入门运动车更奠定了基调。

外观方面，新车采用了全新的前大灯造型，由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感此外，尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言，同样会更加简洁。似乎今年非常的流行L式的造型。而最值得说的就是宝马今年的内饰了：

宝马终于告别了20年前的机械仪表盘，简直受不了，都什么年代了，还用老式的机械仪表盘，赶得上很早以前的桑塔纳了都。中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区，它们的位置相比于现款车型均有所“下沉”，更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间，此外车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时，新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。

四：Z4

新一代宝马Z4尽可能保留了概念车的设计，整体风格动感而不乏趣味性，同时在局部结构上颠覆了一些传统BMW的设计。

与此同时，两侧的前大灯组造型有别于宝马传统的横向天使眼，其中内部结构与概念车相近，颇具灵动感。像又不像五系七系那样。

车身侧面也延续了经典双座跑车的车身比例，其中前翼子板通风口处向后延伸的腰线与裙线的搭配，进一步突出整车的力量感，这种设计与概念车完全一致。值得一提的是，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

作为M40i车型，新车将配备有最新的三辐式M运动方向盘，同时在中控台底部的饰板下还配有无线充电板和USB接口，进一步提升了科技感和实用性。

内饰方面，新一代宝马Z4也采用了BMW最新家族式的内饰设计和布局，其中iDrive系统也同样升级到了第7代。内饰中还包括了全液晶仪表盘和全新中控液晶显示屏，集成的系统也依旧支持手势控制和智能互联功能。另外，宝马还也将大部分物理按键设计在了空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。