如果论汽车的保有量，国内几乎是成了全球最大的汽车市场，看着这片大蛋糕，可以说是大多合资品牌不愿意错过的，而如今有了国产品牌的强势崛起后，让大多消费者在买车时也有了更丰富的选择，而且国产车在近两年无论是品质还是配置也都不输众多合资车的水准，这让大多合资车都有了很大的压力，就是当年在国内风靡一时的丰田，日产以及本田也是备受冲击。

在SUV领域中，当年这款本田CR-V的上市还一度被誉为中级SUV的标杆，而它的到来也为本田在SUV领域的发展带代了一个新的高度，，当年最风光时候几乎到了加价3万的现象，估计途观看了也要羡慕，而如今却连跌2万，最低仅为14.98万起的售价在表现上仍大不如从前，还被很多消费者一片骂声，令人唏嘘。

而抛开别的不说，CVR在定位一款城市SUV的同时，相比大多竞争对手在这方面似乎也要体现的更加出色，ERQ 在外观造型上的打造也显得格外吸引眼球，前脸在延续了本田经典的设计风格后，仍然通过了一条粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相互融合，从而更好提升了车头的视觉感，而在侧面看去也一样显得相当耐看，稍显溜背造型的车顶也为自身的美感加分不少。

而再有着长达到4585mm的车长和2660mm的轴距也很是符合自身的市场定位，同样在车内空间上也能轻松的满足各种日常所需，上市誉为SUV标杆，当年加价3万被疯抢，如今连跌2万，一片骂声！

而走进车内所呈现出来的视觉感也一样显得满满的档次感，各处做工精细并在车内加入大量真皮包裹后，无论是手感还是舒适性都有了很好的体现，尤其是在中控台上更是还加入了大量的木纹饰板装饰，在主要以黑色为格调的车内营造出更高的活跃气氛，而且像车道保持，疲劳提醒，自动驻车，并线辅助，主动刹车等主流安全配置都有配备，显得很是丰富。

而本田CR-V之所以会在表现上直线下滑，自然跟去年的机油门事件以及加价现象有着很大的关联，毕竟在这个竞争激烈的汽车市场上，优秀可选的车型也是非常的多，尽管在大家心目中，本田和丰田都有着出色的动力调校技术，但如果在品质上相比众多同级车没有占一定的优势，那谁还愿意去加价或以更高的售价去买呢，如果有，那个人觉得也是对它的一种情怀，你们认可吗？

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