受品牌的影响，云逸10.98-15.98万元的售价区间比其他两位低出不少。不考虑最低的手动挡车型，云逸1.6T的价格跟C-HR中低配以及探歌1.4T的低功率车型比较接近。

购买政策：

以重庆地区为例，目前网上公布的信息，探歌终端有4000元左右优惠（实际到店优惠可能更多）。C-HR没有任何优惠，云逸到店可谈。

三款车虽然都定位于年轻小型SUV，但风格完全不同。C-HR犀利前卫，雪铁龙云逸古怪精灵，相比较而言，探歌更大众。如果追求个性，C-HR和云逸表现更出色。

内饰材质：

C-HR中控台采用仿皮包裹，触感最好。探歌和云逸均为硬塑料材质，云逸部分位置虽有皮质材料，但触感偏硬。

座椅材质：

C-HR和探歌都是织物座椅，云逸是皮织混搭，不过舒适性上，C-HR的座椅舒适度却是最好的。

细节提示：

云逸和探歌的顶配车型在内饰颜色、材质上会和低配车型有明显区别，车内质感会明显提升。

第二排空间表现：

老Z同一人分别体验三款车型，前排都能找到舒适驾驶位置。调整好之后，后排腿部空间上，探歌最大，其次是云逸，最后是C-HR。

细节提示：

后排出风口：仅有探歌配备，云逸和C-HR则没有。

后排地台：探歌高，云逸和C-HR较低，实际影响不大。

储物空间表现：

三款车在常规的车门处、中控台下方都有储物空间。论实际表现最好的依然是探歌，其次是云逸，最后是C-HR。有两点需要指出，云逸由于传统手刹设计太大，前排中间没有水杯槽。C-HR后排没有中央扶手，相应也少了2个水杯槽。

后备箱空间表现：

探歌官方数据为401L，云逸为422L，C-HR没有公布数据。实际表现来看，探歌和云逸很接近，C-HR的确最小，三车都支持后排座椅按比例放倒。

细节提示：

探歌的后备箱空间更加灵活，后备箱底板可分上下两阶放置，并且后排座椅中间有单独开口，方便后排乘客直接从后备箱拿放小件物品。

云逸1.2T车型动力参数略高于探歌1.4T低功率版，230Nm的最大扭矩是亮点，3款车中云逸整车质量最轻，1.2T发动机对这款车在动力上并不会拖后腿，前段加速有优势，比较利于市区行驶。当然，前提是你必须接受3缸发动机。1.6T车型无论是功率还是扭矩都属于同级别车型上游水平。

探歌有高低功率两个版本，低功率版本仅仅够家用，如果对驾驶有一定要求，建议选高功率版本。

C-HR在3款车中整车质量最大，约1.5吨，2.0L自吸发动机对这款车来说动力处于正常水平。

悬架方面，云逸采用的是后扭力梁悬挂，这也是法系车多年被吐槽的重灾区，C-HR和探歌则采用后独立悬挂。无论实际驾驶有没有影响，在国内消费者眼中悬挂结构都是云逸的短板。关于实际感受本邦建议一定亲自试驾体验。

外观配置方面，价位接近的三款车型，云逸轮胎小了一号。灯光方面，对比车型均为卤素大灯，不过C-HR和探歌在高配车型上装配有LED大灯，云逸全系没有配备。

主要配置方面，云逸优势在于多了自动分区空调、全景天窗、倒车影像和音响喇叭数量，都非常实用。探歌突出的是后排出风口，C-HR则多出后排隐私玻璃。在相同价位车型中，1.6T云逸配置有一定优势，1.2T车型配置优势更明显。

安全配置方面，C-HR比较靠谱，即使是次低配也足够丰富，探歌就过于吝啬了，云逸缺少胎压监测是个遗憾。主动刹车系统，三款车型的顶配都有配备。

车联网方面：

云逸有4款互联网版车型（13.98-15.98万元），搭载的是Alios斑马智行系统，支持语音控制、高德导航、支付宝、虾米音乐、飞猪、淘票票等，并且具备无线充电功能。此外，该系统还支持组建车队、设计路书、盯盯智能拍，可以说是实用又有趣。C-HR和探歌只装配了手机映射功能。

本邦观点

C-HR

优点：丰田最新的动力系统，中低配的安全配置高。

缺点：空间总体表现差强人意，全系无全景天窗。

探歌

优点：综合空间表现非常不错，高配车型选配丰富。

缺点：性价比不高，低配要啥没啥。

云逸

优点：车联网实用、配置丰富，性价比高。

缺点：全系卤素大灯、无电子手刹。

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