众所周知，日系、德系的车在我国的B级车领域占很大比重。有两款车是日系B级车里的领头羊，售价易接受且各有千秋，这两款车是本田雅阁和丰田凯美瑞。德系B级车有很多类型。

在我们的想法里，虽然日系车要便宜些，但日系车没有德系车要来的精细，因此没有德系车更讨人喜欢。这是一直困扰日系车的问题了！ 就如丰田凯美瑞和本田雅阁最怕大众迈腾，因为它底盘稳颜值高。

今年8月的销售结果显示，大众迈腾销量超其他B级车很多，平均每天400台的销量，销量冠军的地位非他莫属。 并且这款车的全系车型，降价3万多。而且它在配置耗油量的表现十分优秀，是B级车之王没差了！

外观颜值为大众迈腾登上B级车之王增添了竞争力。他稳重大气，精美流畅。如果说凯美瑞雅阁展现了小伙的青春活力，那迈腾就洋溢这成熟男性的气息。初见，惊艳其皮囊，再识，流连于灵魂。迈腾的内部空间很大，后备箱的空间实用性也特别优秀。这是与他同级的凯美瑞和雅阁远远比不过的。迈腾的内饰也是象征着他品质的细节之一，真真是体现了颜值和实力是可以并存的，做工精致不浮华，豪华却也厚重。内容丰富却不繁琐，不管是方向盘还是中控大屏，都十分令人满意。甚至别克君越也没有迈腾的内饰更加的显档次。

车的3大件才是大众迈腾最值得炫耀的地方。这让他打败其他B级车，成为当之无愧的王。他的动力部分是由1.4T（EA211）、1.8T（EA888）、2.0T（EA888）三款缸内直喷的涡轮增压发动机构成的。迈腾的精尖发动机和双离合变速箱技术，让他好于其他中级车。底盘稳，即使偏运动，可稳定性和隔音效果都很棒。

12款车型构成了迈腾全系。降价后这其中的入门版只需16.5万，不论是功率、扭矩还是耗油都很不错。而且他的二手车保值率也很好，所以大众迈腾的B级车之王，稳坐无忧。