Part2 如何购买私人飞机。

购买私人飞机的一般流程是1根据客户需求和预算来选定机型2与厂家或公务机4S店签订购机合同并交付定金。3新飞机-客户选择飞机内饰和喷涂方案，发动机（标准型或增程型），航电设备等，厂家开始生产并根据生产进度来分批付款，交付周期为1-2年；二手机-客户选择内饰翻新及机身喷涂方案，是否需要更换发动机或加入延保计划，改造周期通常需要2-6个月，如飞机状况良好无需翻新则可在一个月左右交付。4如客户需要贷款，为客户联系国内外的融资租赁公司，并协助客户提交资料给融资租赁公司审核，帮助客户争取利率优惠。5在新飞机生产完成和二手飞机交钥匙之前就要联系好专业的公务机托管公司，确定托管基地，费用等合同细节。6飞机交付之前，由专业的公司对飞机进行详细的PSI检测，这一点对二手公务机来说尤其重要，不仅可以保证客户利益，也可以避免日后在售后服务方面扯皮。7飞机通过检测之后，由托管公司向民航局申请飞机注册号，喷涂方案备案，获取O证，办理适航证，国籍证和无线电三证（类似于汽车上牌照），准备报关资料，手续齐全后调机回国，报关，举办欢迎仪式，正式加入托管机队。8客户按月或季度缴纳托管费用，开始云端生活。

选购私人飞机应从以下几个方面入手：购机用途，使用范围，使用频率，购机预算，运营成本。

首先请确定您的购机用途，是用作商务出行还是自驾娱乐，如果是商务出行，建议购买公务机；如果是自驾娱乐建议购买固定翼飞机或直升机。

其次是确定使用范围，如果您的产业遍布全球，需要经常在世界各地飞来飞去，建议购买远程公务机，例如湾流G450,G550，G650，G650ER和达索猎鹰8X，庞巴迪环球系列等；如果您的产业主要集中在中国内地及港澳台，东南亚地区,建议购买中程及中远程公务机，例如湾流G200,G280和庞巴迪650，莱格赛650等。

接下来要根据您的使用频率来确定您是否有必要购买私人飞机，如果您年飞行小时数超过300小时，那您非常有必要购入私人飞机，因为它不仅能为您节省时间，提高效率，减少舟车劳顿，更能让您留出更多的时间陪伴家人，尽享亲情。如果您的年飞行小时数在100小时至300小时，建议您通过产权共享方式购买飞机或包机出行。购机预算是选购私人飞机流程中至关重要的环节，请根据自己的财力选择相应的机型，切勿盲目攀比，超出实际使用需要，造成巨大的浪费，也不要一味省钱，忽视了以后不断增长的使用需求，导致不得不重新购买更高规格的飞机，总结起来就是只买对的，不选贵的，着眼长远，留有余地。

最后我们还得考虑购入飞机之后的运营成本，不同机型的运营成本不同，通常年运营成本占到购机总值的5-10%左右，除此之外还要考虑到飞机厂家是否在中国有完善的售后服务团队，飞机的保值率等，如果您在选购飞机的过程中遇到问题，那么请联系我。

接下来回答大家最经常问到的几个问题1个人能不能购买公务机？2我可不可以买公务机出租出去来赚钱，类似于跑滴滴这种模式？3买飞机能贷款吗？首付多少，利息多高？买二手飞机可以贷款吗？4飞机可以做抵押贷款吗？5我可以和亲戚朋友合伙购买一架飞机吗？6私人飞机太贵，一次性支出太大，我可以长租一架或购买包机小时卡吗？

划重点：个人可以购买公务机，但必须交由专业的托管公司来打理。

划重点：进行商业性运营的公务机必须由获得135公务机牌照的专业公司来运营，就像个人非营运车辆是不允许出租拉客，但可以把自有车辆挂靠到类似滴滴这样的平台来运营，或者专门购买一些车辆组建出租车公司（即135公务机公司）。

划重点：买飞机也可以像买汽车一样进行贷款，首付比例通常是2-3成，利息是基准利率或上浮，下调10-20%（根据客户资质来定，也可提供美元融资贷款但限制较多），按季度还款。在贷款还完之前，飞机产权归融资租赁公司所有。二手飞机也可以贷款，但通常对飞机的年限及状态有非常苛刻的要求。

划重点：全款购买公务机后，如果遇到现金流紧张，也可以通过出售回租的方式来进行贷款。

有一种拥有公务机的方式叫“产权共享”

越来越多的人意识到拥有一架公务机的便利，那种坐在自己专属机舱里的从容与优越感，是任何豪华航班都无法比拟的。可是，当他们盘算着买一架公务机时，却发现事情并没那么简单。除去昂贵的购机费用，每年高额的维修、保养的费用累加起来，几乎与公务机的售价相当，机组人员、航油等使用成本也很可观。最终许多人打了退堂鼓。那为何不与亲戚朋友合伙买一架公务机呢?这样虽然能分摊成本，可问题也很明显：当你和朋友同时需要使用公务机时，该如何协调?基于以上种种的麻烦，世界最知名的公务机服务商Netjets公司创始人、美国人RichardSantulli在1986年发明了一种两全其美的购机方式——产权共享(Propertysharing)。最初的时候，Richard尝试将一架公务机同时出售给4个人。每人只用付1/4的费用，就可以随时使用这架公务机。假如两位购买者需同时用这架飞机，Richard就从公司调一架同型号公务机来保证他们能同时使用。这样，养公务机的费用大幅减少了，使用公务机的权利却毫无缩减。随后，这种产权共享购机模式在美国大行其道，Netjets很快成为全球公务机产权共享领域首屈一指的服务商。该公司后来也被巴菲特看上，成为了旗下全资子公司。

划重点：每年飞行小时数在100-300小时的客户可以考虑使用权共享模式来购买飞机。

划重点：这是一种同时拥有部分产权和部分使用权的购机模式，极大的降低了资金压力和运营压力。

划重点：把公务机做成基金产品来出售，购买基金的客户通常可以获得免费使用小时数。