我们直入主题！今天朋友想要来买一辆保时捷家族的“动感女神”帕拉梅拉，这台车在2011年11月上牌，至今7年的车龄，表显里程是8.3万公里，当年这台车的新车指导价达到了115.3万，再加上保时捷的各种选配，落地价格估计在135万左右，在现在这辆车的价格也就新车的三分之一，卖家报价是42万性价比很高，了解完车况后朋友说就是再便宜10万他都不会要。

朋友看上这台车就是被它优美的身姿吸引，悠长的车身搭配溜背的尾部造型，让整车看起来凌厉运动又不失沉稳大气，前卫的设计让它放在8年后的今天看起来依然符合潮流。

回到这台车上，结合这台车的外观和所检测出来的问题，用“金玉其外败絮其中”形容一点都不为过。

用漆膜仪对外观漆面检测的时候，发现了几处漆面数值异常高的部位。第一个就是下边梁上缘的数值达到1073um,远远超过原厂数值，这部分日常都是车门遮挡住的，所以被剐蹭的几率很小，那么这部分重新本金喷漆的话大多数都是撞击造成的。

这台车左右两侧的C柱的数值都超过2000了，同样存在重新钣金喷漆的现象，漆面数值过大的话，我们基本可以排除因为刮蹭而做的漆，大多数都是经历过撞击后期钣金刮腻子重新喷漆产生的，我们再来看车内撞击留下的痕迹。

图中这个凹点的位置说明方向盘螺丝有过拆卸，而且还没有安装，另外，仪表台的螺丝同样存在拆卸痕迹，这两部分的螺丝拆卸能说明主驾驶安全气囊有过更换，这也印证了这台车发生过事故，导致了安全气囊弹出。

我们弯下腰，在查看侧气囊情况的时候，发现侧气囊的螺丝很松动，在修理后都没有拧紧，另一个螺丝甚至都没有安装，这就说明侧气摊囊同样弹开。

我们可以很容易从底盘部分看到这台车遭受撞击所留下的痕迹，上图中是车辆的前纵梁。这是其中一条，另一条的情况跟着个大体相似。

重点！重点！纵梁端头有很明显的凹凸不平的部分，这部分就是修复焊接留下的痕迹，这台车的两侧纵梁全都是拼接上的，也就是图中这条大梁是从其他车上切割下来又重新焊接到这台车上的，这完完全全就是一台严重的事故车。

前部的水箱框架也有明显的变形部分，这部分的损伤看起来还不是特别严重，应该碰撞主要的集中点没有覆盖到这里。

（原车图片没有拍清晰，我们引用网上一张同款同年限车型照片代替，大家见谅）

这辆保时捷Panamera到这就检测结束了，买这种超豪华二手车，我们更得警惕注意，因为即使二手车价格也不便宜，如果大家自己没有足够的二手车检测知识，一定要找一个有二手车经验的朋友陪同买车，避免买到上文中这样破破烂烂的“豪车”，让自己的钱打了水漂！