奥迪Quattro S1：如果B组拉力时代可以浓缩成一个单一的声音，那就是奥迪Quattro S1吠叫的五缸声浪以及废气门的嗡嗡声在树林响起。 你可以在几英里之外听到这辆车并确切知道它是什么。

丰田supra：Supra以其超可靠的2JZ直列六缸发动机能够提供大功率而闻名。 当然，所有这些动力的副作用是来自排气管的巨大增强声浪。

法拉利288 GTO：288 GTO是为法拉利的B组拉力赛赛车而设计的，但从未真正有机会参加比赛。一辆双涡轮增压V8引擎，充满了惊人的排气声浪

Sauber C9：传奇的索伯 - 梅赛德斯C9听起来就像将两个涡轮增压器绑在纳斯卡stocker的V8上会发生什么。 它的以街车为基础的引擎大约输出650马力，并轻松使C9在Mulsanne直道时速高达250英里/小时。

保时捷935：保时捷的新一代涡轮增压发动机听起来不错，但是他们并没有对狂飙时期的935赛车中的水平对置6缸引擎的结构和悬挂感到不满。这简直是毁灭性的打击。

梅赛德斯-AMG GT S：梅赛德斯-AMG有一种方法可以使现代涡轮增压发动机听起来比其他任何车都好。 美妙的AMG GT S中的4.0升双涡轮增压器是一款超棒的引擎。

斯巴鲁WRX STI：WRX STI的涡轮增压四轮听起来就像是拖拉机与WRC车辆混合的声浪。 它很容易成为路上最具特色的汽车之一。

迈凯伦P1：所有迈凯轮的3.8升V8发动机声音都很棒，但P1配备超大型涡轮增压器非常特别。 由于内饰缺乏隔音材料，V8的进气口就在你的头上，P1是进气口和废气门的交响乐。

梅赛德斯奔驰E63 AMG：小编选择了E63 AMG，但实际上，任何配备AMG的5.5升双涡轮增压V8的梅赛德斯都可以出现在文中。 AMG真正是制作双涡轮增压声浪的大师。

法拉利F40：F40的标志性三重排气系统发出的声浪是法拉利所希望的一切。 虽然新的涡轮增压488GTB听起来不错，但听起来不如F40。

阿斯顿马丁DB11：像488一样，阿斯顿·马丁的车迷担心DB9的自然吸气式V12声浪会因DB11而丢失。那些车迷可以放心，因为DB11发出了极好的V12声浪。

福特福克斯RS：如果你喜欢流行音乐和混音，那么福克斯RS就是这样的车。 2.3升Ecoboost引擎有很多可供选择，听起来很棒。

马自达RX-7：随着最后一款RX-7的推出，马自达将涡轮增压与转子发动机相结合。 结果不言自明。

帕加尼Huayra BC：帕加尼Zonda中自然吸气的V12是有史以来最适合汽车的发动机之一，但其涡轮增压的后继产品Huayra也不算太破旧。 特别是Huayra BC，它听起来就像四个轮子上的黑洞。

阿尔法罗密欧4C：除了看起来很漂亮外，阿尔法罗密欧听起来也不错。 4C特别漂亮，其声浪与其外观相匹配。如果你的4C使用运动模式，阿尔法罗密欧会变为一辆没有消声器的车。

柯尼塞格One:1：柯尼塞格做的并不疯狂，包括发动机声浪。 它熟悉的涡轮增压V8通常像地狱归来，它会产生过度的噪音。One：1听起来特别好。

福特GT LM GTE：人们对新福特GT道路车的声音有着复杂的感觉，但勒芒赛车更具决定性。

菲亚特695 Biposto：菲亚特500 Abarth是现今可以购买的最愚蠢的汽车之一， 菲亚特使这种小型涡轮增压引擎比它需要的更响亮， 限量版695 Biposto听起来更好。

法拉利488：当法拉利决定为其旗舰中置发动机V8超级跑车添加增压器时，人们最初担心。 一旦人们听到488的梦幻般的3.9升双涡轮增压V8咆哮，担忧就消失了。

路特斯97T：人们可能不是今天的涡轮F1赛车的粉丝，但是20世纪80年代的赛车听起来真的很棒。 这个John Player Special路特斯就是一个很好的例子。

蓝旗亚Delta S4：B组Delta S4是双涡轮的，这意味着它既有涡轮增压器又有机械增压器。 在拉力赛中，听起来就像是从排气口发出枪炮声。

梅赛德斯-奔驰SL65 AMG Black Series：大多数梅赛德斯的V12轿车都很安静，但SL65 Black Series则不同。它在怠速时会发出一声深沉的隆隆声，并且全速时咆哮。

日产Skyline GT-R：无论使用的是哪一代Skyline GT-R，都会听到一场精彩的直六引擎嘶吼，

Noble M600：Noble可能不像法拉利或迈凯轮那样知名，但小型英国车厂仍然知道如何制造一个地狱般的涡轮增压发动机。 M600车身后部的来自沃尔沃的4.4升双涡轮增压V8就是一个很好的例子。

保时捷919 Hybrid：保时捷在勒芒获奖的919可能只有V4，但由于它的电动马达，它听起来像一艘狂野的太空船。 制动时降档，听起来非常具有未来感，结合了涡轮增压和能量恢复呜呜声。