在国产SUV阵营中，来自哈弗的紧凑型SUV H6一直都是作为标杆和我们见面，自从上市以来，就处于经久不衰的地位，别看技术以及硬件不先进，但在销量上，的确做到了同级别无敌手，即使一些大牌合资车企也得为之佩服，不过面对当下车型繁多，复杂的市场，哈弗也是机遇和挑战共存，除了销量王H6以外，旗下的其它车型一直都是不瘟不火，甚至不乏很多销量惨淡的高端产物，其中定位于中大级SUV的H8就是代表。

早在2015年，国内SUV还处于低价高配的时候，哈弗就率先走上了一条高端路线，H8就成为了先驱人物，不过并非是一帆风顺，除了刚上市的时候，因为质量问题多次被曝光以外，高达18万的起价，也让它未能站稳脚步，随着市场的深入，油耗高，故障率高，都成为了自身很大的诟病，尤其是如今WEY以及领克的涌入，更是进一步削弱了自身存在，除了有一个霸气的外观，很难让人有称赞的地方，销量也是一度归零。

外观设计上，整体透露出十足的大气稳重气息，前脸方面，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，宽大的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合以及下部银白色保险杠加以搭配，很好体现出气场所在，对此，不得不说，哈弗虽然在硬件上表现一般，但在设计功底上，还是有着很高造诣的，自从上市以来，就没有进行大的改款，但从造型以及设计分析，依旧算不上过时。

定位于中大级SUV的它，长宽高分别为4820*1975*1794mm，轴距为2915mm，对于这一数据，在同级别中还是比较占优势的，另外全系五座的座椅布局，更是很好保证了自身内部乘坐空间以及舒适性，称得上是国产大五座豪华SUV，不过值得吐槽的地方就是在于储物空间表现较为一般，成为了很多车主的诟病，这点我想真应该学习一下本田以及丰田的理念，至少人性化上，包括哈弗在内的国内车型都有着很大的进步空间。

内饰方面，则是和外观起到了很好呼应效果，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，没有什么花哨可言，但可以很好对得起旗舰车的定位，另外根据实车来看，电子档把，半液晶仪表的加入，也在很大程度上提升了科技气息，大面积软质以及皮质材料加以包裹，营造出很强的高端，豪华的氛围，这点还是很值得称赞的，至少迈出了高端的第一步，别看硬件逊色，但品控倒是有实力和合资车型对抗。

动力上，全系搭载的是2.0T发动机，分为汽油和柴油两个版本，最大功率分别为252和190马力，与之匹配的是八速手自一体变速箱，对于这套硬件总成，我想对于H8来说，仅仅是够用的水准，好在8AT的加持，无论是换挡逻辑还是行驶质感上，都有着不错表现，成为了这款H8不多的亮点所在，但因为技术的缘故，发动机漏油，整车异响都给它本身不明朗的未来，雪上加霜，从目前销量榜来看，连续几个月都是零辆，作为国产SUV的领导者，这次真的丢人了。

综合来说，这款哈弗H8之所以出现如今这一局面，除了车本身以外，和上市时间以及定价失误有着很大关系，正如前面所说，早在2015年，这类国产高端SUV市场并不成熟，而且在没有一个过硬技术支撑下，敢卖到18万起步，都让消费者很难信服，很多网友都说：赶紧停产吧，的确，目前留给H8的活路并不多，再加上长城高端品牌WEY的加入，或许停产，才是H8最好的归属。