在国产SUV阵营中,来自哈弗的紧凑型SUV H6一直都是作为标杆和我们见面,自从上市以来,就处于经久不衰的地位,别看技术以及硬件不先进,但在销量上,的确做到了同级别无敌手,即使一些大牌合资车企也得为之佩服,不过面对当下车型繁多,复杂的市场,哈弗也是机遇和挑战共存,除了销量王H6以外,旗下的其它车型一直都是不瘟不火,甚至不乏很多销量惨淡的高端产物,其中定位于中大级SUV的H8就是代表。
早在2015年,国内SUV还处于低价高配的时候,哈弗就率先走上了一条高端路线,H8就成为了先驱人物,不过并非是一帆风顺,除了刚上市的时候,因为质量问题多次被曝光以外,高达18万的起价,也让它未能站稳脚步,随着市场的深入,油耗高,故障率高,都成为了自身很大的诟病,尤其是如今WEY以及领克的涌入,更是进一步削弱了自身存在,除了有一个霸气的外观,很难让人有称赞的地方,销量也是一度归零。
外观设计上,整体透露出十足的大气稳重气息,前脸方面,厚实饱满的车身布局镶嵌其中,宽大的镀铬前进气格栅,锐利的大灯组合以及下部银白色保险杠加以搭配,很好体现出气场所在,对此,不得不说,哈弗虽然在硬件上表现一般,但在设计功底上,还是有着很高造诣的,自从上市以来,就没有进行大的改款,但从造型以及设计分析,依旧算不上过时。
定位于中大级SUV的它,长宽高分别为4820*1975*1794mm,轴距为2915mm,对于这一数据,在同级别中还是比较占优势的,另外全系五座的座椅布局,更是很好保证了自身内部乘坐空间以及舒适性,称得上是国产大五座豪华SUV,不过值得吐槽的地方就是在于储物空间表现较为一般,成为了很多车主的诟病,这点我想真应该学习一下本田以及丰田的理念,至少人性化上,包括哈弗在内的国内车型都有着很大的进步空间。
内饰方面,则是和外观起到了很好呼应效果,对称式的整体布局镶嵌其中,显得层次感分明,没有什么花哨可言,但可以很好对得起旗舰车的定位,另外根据实车来看,电子档把,半液晶仪表的加入,也在很大程度上提升了科技气息,大面积软质以及皮质材料加以包裹,营造出很强的高端,豪华的氛围,这点还是很值得称赞的,至少迈出了高端的第一步,别看硬件逊色,但品控倒是有实力和合资车型对抗。
动力上,全系搭载的是2.0T发动机,分为汽油和柴油两个版本,最大功率分别为252和190马力,与之匹配的是八速手自一体变速箱,对于这套硬件总成,我想对于H8来说,仅仅是够用的水准,好在8AT的加持,无论是换挡逻辑还是行驶质感上,都有着不错表现,成为了这款H8不多的亮点所在,但因为技术的缘故,发动机漏油,整车异响都给它本身不明朗的未来,雪上加霜,从目前销量榜来看,连续几个月都是零辆,作为国产SUV的领导者,这次真的丢人了。
综合来说,这款哈弗H8之所以出现如今这一局面,除了车本身以外,和上市时间以及定价失误有着很大关系,正如前面所说,早在2015年,这类国产高端SUV市场并不成熟,而且在没有一个过硬技术支撑下,敢卖到18万起步,都让消费者很难信服,很多网友都说:赶紧停产吧,的确,目前留给H8的活路并不多,再加上长城高端品牌WEY的加入,或许停产,才是H8最好的归属。
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