前段时间老鸟写了个如何选车的文章，马上就有朋友跟我报喜，他已经定下了爱车了。一番道喜之后，他又来问我一些问题，老鸟觉得有必要整理一下，所以就有了这篇关于汽车导航的文章。

话说车载GPS导航在汽车后装市场上，绝对是一霸。从以前又卡又慢的小机器发展到现在，性能与功能也翻了几番。当然，这个指的是汽车后装车载导航，也就是非原厂汽车导航。

近几年汽车配置越来越高，技术下放让国内汽车市场几近喷井式爆发，而以前的老旧系统跟不上时代的用车需求。

以前一开始出现车载导航的时候，给一众车主的感觉是高科技，便利，逼格。但是随着科技的发展，手机这个部分代替性的产品出现，车载导航的评价画风逐渐成了：操作逻辑复杂、界面交互差，无法实时联网更新数据，卡顿发热……

但是汽车厂家还是没有下都少功夫，反倒是第三方厂家为了跟上用户的体验，基于安卓系统优化的各路UI，延伸出了不少眼花缭乱的功能。

但是这玩意是车载GPS导航啊，重点还得是在导航上面。对此，省质监局之前就做过一次抽检，就是针对车载GPS导航的“精确定位”。

结果有点悲剧：对广州、深圳、珠海、东莞四个城市，抽检40批次车载导航仪后发现，多达3/4的产品质量不合格，系统定位精度项目合格率仅过半数，而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半，系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。抽查结果直接就拦腰斩，一连斩了两刀。主要原因就是因为抽检的这部分机器，有山寨货拖后腿！

虽然GPS定位这个属性不够，但可以用装备凑嘛。定位导航的功能差一点没关系，我其他的功能多一些。有蓝牙功能、可以听歌、可以看视频、可以手机免提接听电话、收音机、倒车影像等功能。买我的高端机型还能有移动热点、行车记录仪、AI声控、电子狗等功能。

功能丰富是好事，但是为了追求性价比高利润，有不少的厂商直接简配掉一些不直接影响功能的部件，这有可能会导致辐射干扰增强，如果长期用会导致头痛、失眠、记忆力下降等问题。

做的更狠的一些山寨货或者小品牌，直接上来就是虚报参数。这些产品一般在网上销售，老鸟在现实中就遇到过，装上去之后踩油门直接发出尖声啸叫。拿去授权店跟正品机器一对比，假得离谱，而尖叫的原因就是没有抗干扰的部件。

哪为啥会有这么多山寨产品？因为汽车保有量增多，而汽车厂家的心都在在看得见的汽车三大件以及座椅、车壳子上，没放精力在汽车导航上面，这可能是以内车主们选购的时候比较少关注这个汽车导航吧。

据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿量。而2015年中国车载导航系统仅前装市场的出货量也只达371.2万台，却较2014年同比增长47.8%。

市面上汽车的增长是一年有上千万，而原厂导航的出货量只有几百万。配置功能需求以及生产都跟不上市场，怪不得会成为汽车配件中榜上有名的鸡肋产品。

但也因为中间的市场需求空缺巨大，催生出了各种贴牌、盗版、假牌，各式各样的汽车导航。这样劣币驱逐良币，让有品质有保证的正规品牌难以开拓市场。

但对于车主来说，基本上不买不行，厂家车子设计出来就给你搞了这个位置，空着又不美观，搞一个把太垃圾的又显得多余，不少车主最终还是选择搞一个安卓大屏的机器，就算后期卡顿，但最少还有个逼格。

啄木鸟大师建议，车载导航选择满足自己的几个常用功能就好了，比如外接听歌，需要听歌的时候手机连接着就行了，中低档汽车的原车导航机，音质优化估计都没有手机的好。还有AI语音什么的，有这个钱，买个带AI智能语音的手机去挂在车里，不比同价位的导航差，功能多也靠谱。

选购方面，选择官方的授权的销售渠道，防止买到假货山寨货，毕竟辐射这些东西看不见摸不着。

话说回来，这个GPS导航现在手机上基本是可以满足的了。主流手机导航都有开发了驾驶模式，让手机投影到一个前挡风玻璃，实现大屏导航功能。这进一步削弱了车载导航的作用。互联网造车的技术支持下，未来的车载导航，可能变成一部车载娱乐机会比导航更靠谱。