聊骚之前，我们先来理清一下2系跑车的晋级关系：

1、宝马2系，后驱买菜小跑车（与2系旅行轿车完全没血缘关系），排量有1.5T和2.0T。

2、宝马M235i / M240i，正儿八经的后驱小跑车，3.0T涡轮增压直六引擎，最新版本340PS上身。

3、宝马M2，街道+赛道利器，M系列入门之选，370PS上身，4.3秒破百。

4、宝马M2 Competition（国内称“雷霆版”），进阶杀器，坐拥410PS，4.2秒破百。

5、宝马M2 CS，今日主角，比M2 Competition更具杀伤力。

6、宝马M2 CSL，L代表Lightweight轻量化。

7、宝马M2 GTS，误闯街道的赛车，暂时只是概念状态。

OK，我们继续。知行君今日要与大家介绍这台宝马M2 CS，正在纽博格林北环刷圈的主儿。我们所能获得的惊喜是——M2 CS并不打算用任何伪装来遮掩销魂容颜。

为了提升M2的极限，更轻、更韧的硬顶版成为M2 CS的必备基底。由于M2 CSL与M2 GTS暂时只是江湖传说，因此M2 CS成为了目前最强的宝马M2。

宝马M2 CS的外观并无太大改进，能想到并看到的进化内容便是更像刀刃的前后保险杠风格、更具空气动力学特性的外后视镜造型、更宽大的熏黑轮毂与米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、更低趴的身姿、更强劲的碳陶瓷制动盘、更轰隆的引擎声（脑补）……

虽然没有Lightweight标签，但宝马M2 CS很有可能比M2 Competition轻上一截。作为参考，宝马M2 Competition双离合版本的整备质量为1650kg。

至于宝马M2 CS是否能跑赢M2 Competition双离合版本，那是妥妥的一个“yes”。M2 Competition所拥有的410PS并不足以让M2 CS开发团队满足，他们很有可能会把“魔掌”伸向M3所拥有的431PS直六引擎，亦或是那一台450PS的M3 Competition版本。

天知道宝马M2 CS能跑多快，说不定又要成为新一任的“最速宝马”……