家用轿车市场可以说一直以来都是竞争最激烈的领域，但长期以来都是合资车的天下，尽管国产品牌近两年快速崛起，但也仅有吉利帝豪能够冲击销量榜单的前十，这种尴尬局面或许近期随着比亚迪秦pro以及奇瑞全新艾瑞泽GX/EX的上市有望被打破。

其实细心留意吉利帝豪的成功之道，不难发现，10万级家用轿车市场的消费群体越发理性，尽管合资车依旧生猛，但国产也有机会，提升整车品控，凭借国产车的丰富配置，加上努力完善的售后体系，相信更多的国产车会进入榜单前十。

比亚迪是继吉利之后2018年快速复兴的品牌，秦pro的推出，着实惊艳了一把，但是相比吉利的帝豪为主，远景及帝豪gl相辅，秦pro有些势单力薄，在刚刚过去的9月份，秦pro月销量刚过1000台，所以秦pro的路还很长。

与比亚迪的侧重新能源不同，作为曾经的国产老大哥，奇瑞更传统，虽然近几年不再叫座，但市场口碑还是不错的，在轿车市场，从东方之子到旗云然后到艾瑞泽系列，都有一定的人气积累。

10月10日，有些觉醒的奇瑞正式推出了艾瑞泽GX和EX，其中定位A+级的GX推出8款车型，售价区间为7.49万元到11.39万元；而作为艾瑞泽5改款车型的EX则推出7款车型，售价区间为5.99万元到8.29万元，可以说两款车从定位到售价区间是一个很好的衔接与覆盖，与吉利的帝豪系列不谋而合。

艾瑞泽GX/EX全部搭载了那套在瑞虎8上首次搭载的雄狮CHERYLION智能互联系统，支持手机互联，并实现诸如实时天气、音乐、新闻甚至监控车辆运行信息等功能。当然，基本的导航、空调、门窗等操作也能实现。

不过遗憾的是，两款车都没有搭载1.6T发动机（额，其实1.6不重要，因为这两款车配1.6T实在有点大材小用，主要遗憾的是动力系统依旧是国5）。不过基于奇瑞的技术深耕，基于这个价格，我们的选择空间更大了，也正因为想吉利、奇瑞等国产品牌的进步，合资才有了更多危及感，才能够正视国内汽车用户，降低姿态，提升性价比。

希望越来越多的国产品牌崛起，为我们百姓呈现省心耐用的性价比好车，一起期待！