中德汽车合作的“混血儿”华晨宝马，今年恰逢15周年大庆。

在大庆之日，它也收获了自己的超大“庆生礼”——

华晨宝马合资合作协议将延长至2040年；宝马对华晨宝马新增30亿欧元投资，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目；未来三到五年内，华晨宝马年产能将增加至65万辆，新增5000个工作岗位；BMW iX3纯电动汽车将于2020年在沈阳生产，并面向全球销售。

当然啦，最重磅的消息是华晨宝马成为了第一个打破50:50股比的合资公司，宝马官方宣布，将以36亿欧元的价格增持华晨宝马股份，交易完成后，其在华晨宝马中的股份将增至75%。

宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是“一马当先”。

能够在利润最高的豪华车合资企业放开股比调整，显示出了中国政府的一诺千金。

回望这过去的十五年，华晨宝马对于沈阳乃至东北工业的振兴起到了非常积极的作用。

经过十五年的积累和发簪，华晨宝马已在沈阳建立起两座整车工厂和一座动力总成工厂，累计产销量已突破200万辆，还有德国本土以外最大的研发中心及宝马高压动力电池亚太基地。

至今已有BMW 5系Li、BMW 3系（含长轴距和标准轴距）、BMW X1（长轴距）、BMW 2系旅行车、BMW 1系运动轿车和全新BMW X3的六大国产车系列，国产车型对BMW在华销量的贡献超过三分之二。

去年一年，华晨宝马的纳税额就达到了240亿元。不仅如此，华晨宝马还创造了18000个工作岗位，发展了350多家零部件供应商，其中近四分之一位于辽宁。

车透君认为，随着庆生而公布的一系列战略布局，显示出了宝马对中国经济和中国汽车市场的长期信心。

随着在股比中拥有主导权，宝马应该会在中国市场上发动更为积极和猛烈的新车攻势，带来更多创新和个性化服务，以期在未来的豪华车竞争中也“一马当先”。