美国拥有世界上最大的汽车市场之一。每年都有数百万辆汽车被买卖，数百万辆汽车从全球汽车制造商进口。一些司机发誓美国汽车，认为最好的汽车出生在美国。其他人欣赏欧洲汽车制造商的技能，并越来越多地在东南亚。2016年，美国进口汽车市场价值超过1730亿美元，当年美国销售的汽车中有近四分之一是进口汽车。

如果您关注来自欧洲或东南亚的汽车，并计划自己将其进口到美国，那么值得注意的是，在美国实际上禁止在国外生产的某些车辆。有时这是因为安全法规，但通常是因为这些车辆不符合严格的美国汽车排放法律。

这并不一定意味着他们比在美国没有禁止的车辆更容易受到污染 - 毕竟，一些美国制造的耗油大户倾倒的烟雾超过他们公平的烟雾！但值得检查环境保护局制定的有关排放法规的规则，然后花一大笔钱购买梦想的进口车 - 否则你可能会发现你甚至无法把它带到这个国家！

TVR托斯卡纳

TVR是一家英国汽车制造商，为独家和着名客户生产高端跑车。这些时尚的汽车是如此令人向往，它们经常出现在电影中。约翰特拉沃尔塔甚至驾驶2001年的犯罪惊悚片“ 箭鱼”（Swordfish）驾驶 洛杉矶的一个场景，这在现实生活中是不可能的，因为TVR Tuscan在美国被禁止。事实上，由于担心安全问题，1996年至2006年间由TVR制造的所有汽车都被美国当局禁止。由于TVR具有非凡的加速能力，美国车手无法信任美国车手的能力，而他们的9辆车配备安全气囊或防抱死制动器的事实增加了在高位时造成严重伤害甚至死亡的可能性事故。

兰博基尼暗黑破坏神STROSEK

兰博基尼必须是驾驶中最令人向往的名字之一。没有一个齿轮头没有想到把他或她的手放在意大利公司制造的车辆的方向盘上。然而，兰博基尼暗黑破坏神斯托克斯克对于驾车爱好者来说是一个可怕的诱惑; 在不太可能的情况下，一个人出售，甚至不允许进入该国！安全问题也是这款跑车的问题。后视镜放置在车门的顶部，这是美国不允许的，其时尚的前大灯也太小，不适合美国的安全老板。如果你住在美国，你只需要为这个特殊的兰博基尼的照片而流口水。

LOTUS ELISE系列1

如果你是英国汽车爱好者，那么莲花这个名字将是你非常熟悉的名字。该公司不仅在2012年至2015年期间成功运营了一级方程式车队（车手包括基米·莱科宁，帕斯特罗·马尔多纳多和罗曼·格罗斯让），而且他们还制造了一些出色的跑车和跑车，这些车型渗透英国风格。莲花Elise系列1是世界上最轻的跑车之一，重量仅为1500磅，可在6秒内从0加速到60英里/小时。然而，这款敞篷车没有侧窗的事实对于美国安全监管机构来说太过分了，因为美国安全监管机构迅速将汽车从美国禁止。

本田比特

到目前为止，这份名单上的名字都有能力使驾驶者的心跳加快一点 - 而价格标签要匹配！本田Beat是一款有趣，运动型敞篷车，但对于普通车手来说它更实惠。本田公司于1991年至1996年间在日本国内市场上制造，很快在本国和国外都受到追捧，但由于商业和安全限制，美国司机无法进口。

但是，如果你有心购买自己的本田Beat，那么一切都不会丢失;第一批化身现已超过25年，这意味着它们可以在不遵守运输部联邦机动车辆安全标准的情况下进口 - 尽管环境规则仍然适用。

日产SKYLINE R34 GT-R

日产Skyline R34 GT-R是另一款在国内非常受欢迎的日本跑车，但从未被批准进口到美国。首先建于1969年至1973年之间，然后是1989年至2002年之间，后一版本受到美国当局的限制。由于日产Skyline R34 GT-R仅在日本市场上销售，因此它从未被设计为通过美国的排放和安全规则。该车辆不符合美国排放标准，并且被认为太快和太强大 - 此外，它只能作为右侧驾驶车辆使用。有进取心的粉丝可以进口零件并组装自己的日产天际线，但这需要大量的工作和大量的资金！

马自达科斯莫

乍一看，似乎没有任何东西可以冒犯监管机构关于来自日本的双门运动型轿车Mazda Cosmo。虽然自20世纪60年代以来车辆已经建成，但它是20世纪90年代被拒绝进入美国市场的版本 - 尽管随着时间的推移，25年的规则将很快开始适用于复古的马自达宇宙。

没有任何与Cosmo相关的特殊安全问题，但这款车仅用于国内市场，这意味着它不符合美国道路上车辆所需的许多标准。对于特定地理市场设计的这些车型中也存在商业限制，因为汽车制造商试图控制他们的汽车销售地点。

LOTUS 340R

英国汽车大师莲花在我们的禁用车辆列表中首次亮相，具有未来主义风格的Lotus 340R。我们之前遇到的Lotus Elise系列1可能因为它没有任何窗户而被禁止，但是Lotus 340R更好了; 它没有任何门。

相反，你必须越过汽车的侧面进入你的斗式座椅 - 而且仍然没有任何窗户。毋庸置疑，美国安全监管机构并没有对这种创造性的汽车设计过于友善，而且Lotus 340R被迅速禁止。虽然汽车的名称源于这样一个事实，即它们中只有340个是制造出来的，但它们并不经常出售。

萨博9-5 SPORTCOMBI

很容易想象强大的，前卫的跑车被认为对美国道路来说太危险了，而且有点难以理解为什么非常无聊，明智的萨博9-5 Sportcombi旅行车会被转回边境。事实是，这辆车是萨博在2012年破产的受害者。

9-5 Sportcombi已于2011年在日内瓦车展上推出，并承诺将于次年开发出适用于美国市场的版本。当然，面对财务困难，这个想法被放弃了，而更强大的欧洲版Saab 9-5 Sportcombi与美国运输部的规定不相容。这是一个耻辱，因为宽敞的家用汽车将成为美国市场上的坚实卖家。

智能CROSSBLADE

智能汽车在美国的声誉有点混乱。毕竟，这款紧凑型机型在美国街头看起来非常荒谬，与巨型耗油量大的SUV一样，但对于那些想要在城里拉链的想法车的人来说，你不可能比智能车好得多。一个抱怨是，智能汽车的外观并没有太多变化 - 如果没有被过度热心的安全老板从美国禁止，这就是Smart Crossblade可能进入的地方。它是传统智能汽车的敞篷版，只有放弃车顶，设计师还决定抛弃侧门窗，创造出看起来更像是高尔夫球车而不是适合道路行驶的车辆。

阿尔法罗密欧8C蜘蛛跑车

看来意大利在高度渴望和令人兴奋的跑车上垄断了市场。阿尔法罗密欧可能不如同胞法拉利和兰博基尼那么出名，但他们的车辆并不逊色，当然也不逊色。事实上，阿尔法罗密欧8C Spider Roadster正是因为这种威力而被禁止进入美国，当局认为这辆车对于美国公路来说太危险了。

阿尔法罗密欧8C Spider Roadster的最高时速为181英里/小时，但这是该车的加速能力，它在运输部引起了人们的注意 - 从0到60英里每小时仅需4.2秒。在美国市场上失踪似乎没有对阿尔法罗密欧8C Spider Roadster造成任何伤害，因为它仍然是阿尔法罗密欧目录中最抢手的汽车之一。