在这个注重节能环保排量越来越小的年代，厂家越来越开始意识到降低排量这个问题，就连超跑都开始从大排量自吸开始了涡轮，渐渐的开始舍弃掉大排量的发动机，只要按上涡轮，就能在不降低数据的情况下排量缩小25%以上。但是当排量再降低，变成1.3T甚至1.0T的时候，发动机变成3个缸，大家所考虑的就不是省油的事儿了，而是三个缸的车是不是太鸡肋了，能带得动这么大的车身吗?是不是抖的像帕金森一样?少一个气缸肯定是没有4缸的车靠谱。

所以今天小编就帮大家把这个疑惑与担忧解开，看看三缸发动机到底可不可以有！

其实在做三缸机主要有以下几个原因：

应对国家排放标准

在国外，为了应对欧洲的排放标准，很多的车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行，届时将会将标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。

发展技术

事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功的经验，这也使得其在发动机技术领域有了质的提升，更加的成熟领先，为了追赶对手，很多的厂家也开始了研发三缸技术的领域。

发动机小型化已成趋势

在前10年，为了追求动力，发动机是在不断的发展大排量自吸，从6缸到16缸一致都是往上走，但是近十年开始，就开始不断的从大排量自吸转变为缩减排量加涡轮，从V12转变为V8，V8变V6，V6变L4，所以L4变L3也是趋势。

领克-02

指导价：12.28-19.28万

领克作为一个非常年轻的品牌，在刚刚进入市场不久就能够得到大家的肯定。这一点我认为是归功于它自身的产品力上面，因为目前它旗下的车型。在市场上的反馈确实非常的不错，同时也有不少4S店出现了排队等车的情况，这种情况在现如今的其实市场确实不是很多见。

通过家族领克01非常好的口碑，领克推出了家族中的第二款车领克02。这款车的定位是紧凑型SUV，但是它的造型更多偏向于轿车与SUV的综合体，外观设计还是延续家族式的设计语言。

中控台的设计，同样也是延续领克01的中控台设计。但是领克02在领克01的基础上面又做了一些优化，所以在部分细节设计方面，我认为领克02要更加出色。但是空间方面确实有一些偏小，尤其是后排对于180cm以上身高的人士，不是非常充足。

动力方面，领克02搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率180马力、最大扭矩265牛米，匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然它是一台三缸发动机，但是动力方面却一点不比市面上的四缸发动机差，并且还要略胜于普通四缸发动机。实际驾驶时动力也是非常充足，随叫随到。让你在超车、变道的时候对整台车的动力与悬架非常有信心。

此外在驾驶过程当中，同样没有发现发动机抖动的现象。唯一美中不足的可能就是，领克02在发动机噪音的抑制方面还有些不足。但是这个噪音也并没有达到，无法忍受的范围。

按照目前发展趋势来讲，未来国内小排放的道路会越走越远，同时也会越来越近。所以希望大家能够放下以前对三缸机的固有思想，因为这将成为未来的常态。

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