作者丨李安定（网上车市社长）

本文全文共1602，阅读全文约需4分钟。

1

金九银十，作为长城汽车“压舱石”的哈弗系列志在坐稳国内SUV的霸主地位，发起全系大规模促销。哈弗旗下全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2等在内的多款热销车型以“组合发力”，进行全面优惠销售。最高让利达2万元，同时M6车型直接官降2.4万元。让利幅度，涵盖车型，都开创中了中国SUV市场记录，力求抢占先机。

据悉，这轮大幅降价推出短短一个月，哈弗销量全线增长，全系共销售61610辆。其中，“国民神车”哈弗H6销售35499辆，环比增长33%，累计64个月夺得SUV单月销量冠军；哈弗H2销量再度破万，环比增长101%；哈弗M6保持稳增态势，环比增长58%。至此，哈弗品牌在市场整体销量下滑的趋势下，实现逆势增长，环比大涨44%。

今年7月，以光束汽车成立为起始，长城开始了一系列的内部架构调整。经过3个月的调整，长城汽车的哈弗（F系列、H系列）、WEY、欧拉、长城皮卡以及光束汽车五大品牌并行，产品线密集覆盖6-20万元价格区间。

今年下半年，国内车市进入微增长，SUV市场渐露低迷趋势，预计在一段时间整体内难见太大改观。自主品牌基数最大的中低端SUV首当其直冲销量下滑明显，面临合资品牌的挤压，自主品牌SUV的引领者哈弗及时以愈加细分、价格下探，新品牌层出不穷的动作积极应对。

2

哈弗品牌是长城汽车的开创者和今天集团持续发展的“压舱石”。2016-2017年长城汽车全年销量均超过百万辆，哈弗系列车型贡献率高达85%，其中哈弗H6累计64个月稳居SUV销量第一，截止今年9月，哈弗品牌正在冲刺累计销量500万辆的目标，这将是哈弗品牌和中国SUV市场的历史性一刻。

伴随SUV市场疲软，强者更强，弱者淘汰的马太效应也将在中国车市凸显。很多新品牌往往昙花一现，即使SUV大品牌们也要接受新的市场风雨的洗礼。各品牌的应对初见端倪，以大众为例，到2020年在华SUV车型将超过10款，本田、丰田、日产都在加紧推出SUV新战略以应对恶劣市场环境，作为多年来领跑SUV市场的自主品牌王者哈弗也已提前布局，迅速打出了组合拳来应对，H系列的大规模钜惠只是显性特征。

今天的长城汽车，每隔5-6千元的区间，长城便有一款重磅产品布局，实现了“无缝对接”。形成了M6（6.6万元起）—H2（7万元起）—H6运动版（8.3万元起）—新哈弗H6 Coupe（10.4万元起）—哈弗F5（10-12.8万元）—全新哈弗H6（12万元起）—VV6（14.8万元起）—哈弗F7技术前瞻版（15-16万元）—VV7（16.78-18.88万元）的战略布局，令竞争对手难以招架。

3

在技术上，长城汽车自主研发了具有连续可变气门升程技术的1.5GDIT发动机，以及国内首款七速湿式双离合变速器，并形成了“3DP”的品牌安全理念。8月底哈弗F7在国内外亮相获得了很高的评价，被俄罗斯专业汽车评测媒体speedme.ru评为莫斯科车展最佳SUV，9月底F5的高调上市取得了很多业界的关注，F系列定位年轻、潮流，意味着去抢夺更年轻、更持续的消费市场，这是哈弗进一步优化产品结构、聚焦更为细分的SUV市场战略的持续推进，而定位于都市、家庭的H系/与F双系将成合力，进一步稳固领导者的市场地位，提升市场占有率。

哈弗为应对市场变化已提前布局、积极求变，在产品结构升级、营销人才引进等已取得实质性的成效。除了产品结构升级，营销人才的争夺也是能否决胜千里的重要法宝。哈弗在人才体系建设方面还是很开放和包容的，这也为长城发展提供持续、稳定新鲜血液。哈弗技术中心拥有一支7000余人的研发团队，包含海外技术专家100余人，拥有持续高效的产品创新能力。另外进入2018年后，哈弗连挖汽车业3位营销大咖，其中原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞加盟长城汽车负责F系品牌，从哈弗F品牌发布会到F5的上市发布会，我们已经看到一个年轻的、新鲜的哈弗品牌。

告别销量飞速发展的岁月，哈弗品牌正在当年“打江山”的姿态，扩大和扎稳营盘。今年哈弗品牌动作频繁，非常活跃。回看H系近期犹如龙卷风一般的钜惠，其实究其根本就是在与F系列形成合力，把市场份额做大做强。SUV市场老大已经在迅速全面布局，这套组合拳打下来效果甚为令人期待。