说到凌派我相信每个人都已经知道它已经在国庆节前夕上市，我相信这也是为了方便更数多车友在长假期间有更多的时间去感受它的美。事实上，本田凌派这款车对于国内消费者有着举足轻重的地位，首先从销量上它早已是月销量超过2万台的 “明星”，就算是新一代车型即将上市的情况下，老款车型依然还是在上半年中卖出了5.4万多辆。

非常幸运的是，最近我有机会新自试驾一下新一代款凌派，这对我来说非常值得高兴，毕竟可以第一时间来给大家揭开新一代凌派神秘的面纱。其实在它还没有上市之前，我就知道新一代凌派已经在各方面进行了升级，例如外观，内饰以及动力配置等等。但是所以我依然还是非常期待这一次的体验。

外观上的新一代凌派让我感觉更像一个小雅阁，非常漂亮。酷炫的设计风格和家族式的前脸给我留下了深刻的印象，特别是前脸中网格的设计和新一代雅阁使用了相同的镀铬设计，贯穿式的镀铬中间是本田LOGO，看起来整体感觉更加饱满充实，充满力量感和青春活力。底部配有黑色蜂窝状格栅和横条装饰。翼形LED头灯从网格的中间部分延伸出来。内部灯腔设计简单，技术性强，点亮后的辨识度也随之增加。

同时，我们还可以看到下格栅中间有一个自适应巡航探测器，加上本田SENSING安全超感应系统，可以通过前置摄像头和后视镜为车辆提供带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，LKAS车道保持辅助系统，RDM车道偏移抑制系统，TSR交通标识智能识别，LWC盲点显示系统通道相机，偏移抑制，盲点监测，交通识别和预碰撞刹车等功能。

新的凌派轴距达到2730毫米，远远超过旧车型的轴距。所以我们可以从汽车的侧面看到，新的凌派更加细长，刀锋腰线的力量感更加强大。同时，右后视镜边缘有一个摄像头，可以实现广角，标准和顶视效果，为驾驶者提供更好的视野和安全的驾驶环境。新一代款凌派的后部设计看起来更简单，但在不失设计感的情况下，两侧的尾灯通过镀铬装饰条连接，再加上上面的小鸭尾设计，突出了新凌派的运动时尚，再加上隐藏式设计的透气，看起来非常立体和有整体感。

新一代的凌派遵循内部设计的实用原则，首先在驾驶过程中，感觉每个功能都很容易使用，很容易上手，个人认为这非常重要，并且可以让驾驶员快速进入状态。新的凌派内部有三种颜色可供选择，包括黑色，棕色和象牙色。事实上，就我个人而言，我更喜欢象牙，但对于那些不太关心驾驶的人，我仍然建议选择黑色，毕竟它是不是很好打理？

质感上新凌派材质使用也很巧妙，通过在中央控制台上使用大面积的皮革包裹和缝合设计，它不仅增强了手感的质感，还增强了视觉上的美感。中央控制台也使用8英寸显示屏，配备本田的Honda CONNECT智导互联系统。该系统，为消费者提供紧急呼叫，在线新闻，在线位置预测和违规查询，以及具有实时信息的导航，同时操作流畅性和显示性都非常出色。

除了人性化的配置，新凌派给我的空间印象一个更令人印象深刻的空间印象，。特别是在后排空间几乎等于乙级车了。而且在储物空间和后扶手箱都做了精美设计，尤其是后扶手箱，设计师还配备了一个小桌板，可与前中央控制器中控台连接，为乘客提供非常实用的存储空间。上方的 “务必上锁” 的尖端设计提示也显示了日本品牌对细节的严谨性。

在功率动力方面，新车型配备了新的本田黑科技180Turbo引擎，与思域在气缸和气缸盖是相同的，但进气管和输出参数略有不同，但在技术方面，小惯性涡轮机，细轴曲轴，轻量锻造连杆，缸内直喷，进排气双气门正时系统，集成排气歧管，电动涡轮泄漏压力阀等都有用。而且新凌派燃油经济性能也非常出色，每百公里4.9L的燃油消耗量，同时也达到了2020年的CAFE价值要求。

从上图可以看出，新凌派的最大扭矩可以在较低速度下爆发，这在试驾期间也非常明显。它在起步时很轻快，油门响应非常及时，功率输出平稳，无论是否处于正常行驶状态，或者在超车方面都有非常好的体验，当然，特别是小排量发动机，前期的爆发是没有问题的，但后期加速就会稍微显得的有些吃力。

最初，我认为车身的尺寸增加了很多，驾驶时它的控制感会降低。然而，通过实际驾驶，新款凌派控制感并没有下滑，转向更具运动感，并且悬架的性能也非常令人欣慰，表现非常有韧性，并且具有良好的过滤路面轻微颠簸的过滤性能。

对于每个人都关心的三缸机震动，由于结构问题这是不可避免的，并且传递到汽车内的振动抑制凌派做得的不错。我们对整车测试负责人关根和弘先生就如何抑制三缸发动机的抖动和噪音进行了提问，其表示：除了对发动机本体进行抑制外，在安装位置，支架调校方面做出了特殊的调整，车内通过隔音材料等，降低车内震动的传导，并且在引擎的音色调整方面下了一定功夫。

个人感觉新一代凌派将来有调整的空间，三缸机的振动在启动时比较大，所以在使用启停功能时，那时的感觉不是非常好，如果发动机的经济性如果足够好的话，我觉得我可以放弃启停止功能，使整体驾驶体验更顺畅。

相信通过以上的内容，大家都新一代款凌派已经有了一个深刻的了解，其实在紧凑型轿车市场上竞争还是非常激烈的。像轩逸，卡罗拉，英朗等都是实力派车型。虽然说新一代款凌派在车身尺寸上占据着非常大的优势，在家用轿车市场上是一个绝对的加分项。在动力上相比英朗1.0T的三缸发动机不相上下，而且在燃油经济性上更有优势，在驾驶感觉上卡罗拉和轩逸是完全的舒适性取向，而在操控感方面，全新一代凌派会更具优势，对于要兼顾日常实用度与驾驶感的消费者来说，凌派。无疑是更好的选择不过新款凌派动力太过单一，相比英朗，卡罗拉等车型，在高配车型上可以选择1.3T引擎（英朗），或是混动版本（卡罗拉）还是有点欠缺的。

不过总的来说，全新凌派是一款在各方面都有比较出色表现的得车型，更加动感的 “小雅阁” 外观，更加有质感的内饰，能够为驾乘人员带来款待感的空间表现，以及更好的驾驶操控感受，还是非常有竞争力的。