如今我国已经成为世界第一大的汽车市场，中国市场越来越受到国际品牌的重视。在不久前奥迪的Q8就选在深圳全球首发，还有的是就连奔驰旗舰车型迈巴赫S级为了适应中国消费之推出顶配车型就是以“6”和“8”命名，那就是迈巴赫S680。同时北京车展上首发了迈巴赫概念车款，这通通表现了国际品牌对中国市场的重视。而发展合资品牌也是大势所趋。

在上世纪第一个进入国内合资的是北京吉普，虽然最后以失败告终，但是也算是一次尝试。之后就是上汽大众，打造了国内第一辆合资轿车。而大众也凭借着与上海汽车的合作打开了中国市场，一直影响至今。今天大众成为了国内最热销的汽车品牌。而大众作为中低端品牌来说无疑是一个成功证明了合资化的可行性。不过对于豪华品牌来说，对于早期的中国市场视乎有些不明朗，不过如今也有众多豪华品牌和豪华车采取合资的方式获得了成功。北京奔驰，华晨宝马，一汽大众-奥迪，奇瑞捷豹路虎等等都是一个好的证明。由于国产化后，售价有一定的下降，使得其在国内都有非常出色的销量表现。

面对众多豪华品牌的合资，日系车也落后，日产旗下的英菲尼迪还有本田旗下的豪华品牌讴歌近几年都进行了国产化。

不过有一个大家熟悉的豪华品牌却成为一股清流，那就是雷克萨斯。雷克萨斯不管是在国内还是国际市场上都有着非常出色的表现，在北美甚至直接叫板BBA，与英菲尼迪和讴歌不是同一个水平。雷克萨斯凭借着前卫的设计以及高的性价比都获得了认可。不过以外的是雷克萨斯并没有进入国产化，一直以纯日本进口的方式在国内进行销售。

不过即使是作为纯进口车，其销量依然有不错的表现。再加上今年7月我国对进口车的关税下调，使得雷克萨斯的销量再创新高。从销量数据上看，今年9月雷克萨斯在华销量为16101辆，同比增长了36%。由于关税还有新推出的新一代LS和ES的影响下促进了雷克萨斯的销量。

话说到这里，雷克萨斯没理由会放弃中国这么大的市场，就在前几天有消息称雷克萨斯即将要迎来国产化了，也就是说本来售价已经够低的新ES的售价将再次下调。售价将下调至3万左右。而自上市以来雷克萨斯ES就出现了一车难求的现象，供不应求的情况下初夏了经销商加价至2万元。而国产化后的雷克萨斯对于消费者来说是天大的消息。有消息称雷克萨斯IS将由一汽丰田生产，而ES和NX则由广汽丰田生产。