随着汽车市场的白热化竞争，目前新车价格不断走低，各车企、经销商也都拿出看家本领进行各种促销优惠。与此同时，随着生活水平的不断提升以及各类金融政策的普及，奔驰、宝马等豪车也不再是富人的专属，路上看到的50万级别的车也越来越多。

同时，为了攻占中国市场，奔驰、宝马也都推出了30万区间车型，比如奔驰C级。甚至于GLA系列的低配已经进入20万区间。

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然而，不要看了价格就心动不已，以为豪车已经在向自己招手，买之前，一定要了解不同品牌车型的零整比。所谓“零”，即零件，“整”，即整车。零整比，也就是汽车零部件与整车销售价格的比值。零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。

这也就是为何在汽车销售行业，把车卖出去只是销售的第一步。

今天就来盘点下那些零整比高的离谱和低的感人的车型，给大家一个参考。

先说4款高的离谱的，零整比超过600%（来源于中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布的汽车零整比数据）。

1、奔驰GLC 零整比667.04%

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667.04啥意思，就是这车，把零件都换一遍的费用能买6辆全新的。所以，买的起的不是土豪，既能买得起还能修得起的才是土豪。

2、宝马X1 零整比635.03%

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作为宝马的入门级SUV，30万到售价确实很感人，但这零整比真是让人一声长叹，30万真的只为那一朵蓝天白云么。

3、沃尔沃S60L

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这个就不多说了，窝窝一直以配件贵著称，反正开这车的人一般都很低调，受了委屈也不会说。

4、雷克萨斯ES 零整比601.27%

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作为丰田旗下的豪车，有如此高的零整比也不足为怪，而且雷克萨斯ES是日系车里的零整比冠军。

再来说价格感人、零整比感人的车型。

1、北京现代ix35 零整比172.37% 官方指导价11.99万起

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2、哈弗H6 零整比181.53% 官方指导价10.3万起

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3、五菱宏光 零整比196.44% 指导价4.18万起

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我只能说，神车就是神车，干得多花的少，虽然配置低，但4万多块钱，值了。

最后，附2018年零整比TOP100

0-10万元区间

10-20万元区间

20-30万元区间

30-50万元区间

50万以上，其实没必要看50万以上车型的零整比，愿意花这个钱买车的，应该也不在乎零整比。