不知怎么的这些年就流行起清洗节气门了，只要有一定车龄的车主，相信保养时都被建议过清洗节气门。一般来说2万公里清洗一次比较正常，但有的车公里数没有到，甚至有些只跑了几千公里，也被建议要清洗，这就让广大车主犯难了，到底多少公里才算脏？跑了几千公里就建议清洗的是不是在忽悠人？为了弄清楚这个问题，我们特别找到一台行驶了2万公里的力帆迈威，为大家图解说明节气门的那些事情。

首先你得弄清楚为什么要清洗节气门

节气门其实就是汽车上的一个阀门，作用是控制发动机进气量的，简单来说我们踩油门踩得越深，进气量也就越多，油气燃烧也就越多越充分，车子的速度也就越快。因此，节气门可以说直接影响了车子的动力、性能感受，是汽车上非常重要的部件。

节气门为什么会脏？

进入发动机内的空气都需要经过节气门，节气门就非常容易累积灰尘，当灰尘过多了之后，就会导致节气门在同等的开度下，进入的空气由于被灰尘堵塞，实际进入发动机内的空气会变少。在这种情况下，就需要清洗节气门，保证节气门能够精准的控制进入发动机内的空气量。

节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮。所以定期清洗节气门是很有必要的。

那么我们应该经常去检查清洗节气门吗？

答案是否定的，汽车节气门与其他部件不同，并不是说你越勤快地清洗，它就会越好，清洗总会对节气门造成或多或少的伤害，所以给大家的建议是，没有异常就没必要去清洗。

节气门到底要多脏，才需要清洗？

形成节气门污垢的原因主要是机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分。正常来讲节气门是不会产生积碳的，我们从图上看，行驶了2万公里的迈威节气门外面部分也是光亮如新的。但是内部就不一样了。

发动机在工作行程中进排气时，气流是往复运动的，在气门重叠时产生的气体回流到进气道内会导致积碳。还有最重要的一点是节气门前方的曲轴箱强制通风，曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门变脏。

但是到底行驶多少公里才算脏，才需要清洗，这个其实没有明确的标准，与你使用的汽油质量、你所在城市的空气质量等有关。因此最直观的方法是通过肉眼观察，如果积碳的厚度已经影响到节气门的进气量了，那么必然是要清洗的。

另外也可以通过一些行驶感受来判断：

1.怠速不稳，车子打着火不走的情况下，会有明显的抖动。

2.不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次了。

3.加速反应迟钝，踩油门了没有立即加速，过一两秒才加速。

4.在行驶中，全部松开油门滑行时，车子会明显的颤抖一下。

另外如果实在要定一个较准确的时间，那么你可以根据节气门一般的清洗周期来算，也就是2—3W公里左右清洗一次。

实际上这是根据车辆与节气门的设计作出的一个预判时间，实际情况下你要根据你开车的实际环境去判断，路况脏的话可以在2W公里的时候进行清洗，但也要观察是否出现异常。

清洗节气门用什么方式好？

其实清洗无非两种方式，拆洗和免拆洗。拆洗就是把节气门总成拆下来，用专门的清洗剂洗干净再安装复原，这样会比较彻底。

免拆洗就是俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷射雾状清洗剂，这种清洗时间较长，但功效多，清洗节气门的同时也能清洗到进气道。两种方式都有各自的优势，还得视车主的具体情况而定。

最后还需注意，清洗完节气门安装好并没有完事，还需要与行车电脑重新匹配。因为电脑调节节气门开度的时候是有记忆功能的，它已经记住了有积碳的状态，而清洗后需要初始化，节气门才能保持正常的开度。所以我们不太建议车主朋友自己动手清洗节气门，虽然做起来并不难，但如果没匹配好，后面出现问题还是得去服务站解决。

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