在路虎、捷豹、讴歌、英菲尼迪相继合资生产之后，下一个国产的豪华品牌，正是林肯。想要后来者居上，林肯必须拿出百年豪华品牌应有的霸气，而首批国产的林肯车，其中就包含了全新研发的林肯飞行家。目前，在大型SUV这个级别，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE都没有国产，林肯飞行家将会成为这个级别首个完成国产的豪华SUV。至少从目前的静态体验来看，飞行家完全对得起这个名号。

前段时间，全新一代领航员亮相的时候，想必人们都觉得这车贼霸气。作为领航员的小弟，飞行家看起来同样威武，而且基本上和领航员一模一样。大面积的中网，搭配同样大个的车灯，简单霸气。侧面也是简单粗暴的直线条，尾部设计同样非常有辨识度，展现出美式的粗犷和力量感。至美优雅、从容驰骋、舒适安心和人性设计成为了飞行家的四大设计理念。与大陆、航海家、领航员相似，林肯把旗下每一款车型都与旅程相关联，比喻成一个个即将走遍全球的旅行家。

林肯飞行家的内饰，给我的感觉还是惊喜的，对豪华感的营造比较出乎我的意料。采用了大量的真皮和实木材料进行打造，线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏，让该车的视觉质感提升到了极致。无论是科技感、豪华感、设计感，都可以打到一个很高的分数，一点都不输给大哥领航员。

对空间的营造上，林肯飞行家也达到了一个比较高的水准。基于福特全新一代探险者共享模块化架构下的领航员，长度超过了5米，轴距超过了3米，全系采用了2+3+2的七座布局。虽然没有领航员空间表现的那么大，但正常的家庭使用肯定没有任何问题，毕竟大型SUV尺寸在这摆着呢。而且后排的配置也很丰富，看起来飞行家很照顾的到后排乘客的舒适性体验。

动力方面，林肯飞行家将会搭载2.0T和2.7T的发动机，并匹配10速自动变速箱。其中的亮点是双涡轮增压发动机现可与林肯首次采用的先进插电式混合动力技术搭配使用，这标志着林肯首次推出基于双涡轮增压发动机整合的电气化动力技术。这套先进插电式混合动力系统可为消费者提供林肯有史以来最静谧、最流畅、最充沛的动力体验。而且有了2.0T车型的加盟，终端售价很可能拉的更低。

近两年林肯车型在华销量持续上升，也让福特旗下这一豪华品牌看到了中国广阔的市场前景。林肯已经不甘心屈居三线豪华品牌这一地位，国产并且借助SUV这个跳板推出一众新车，是最好的捷径。除了飞行家之外，航海家也就是MKX的换代车型，也会如约国产，和兄弟一起打天下。如果国产后的飞行家，能给出一个非常出色的定价和优惠幅度，我觉得以大欺小撼动奔驰GLC、奥迪Q5L的地位，是很有希望的