每年的九月份都是国内车市旺季的开端，所以一直以来坊间都有“金九银十”的说法，从历年汽车市场的销量来看，九月的确也是各大厂家集中发力的重要节点。作为目前中国自主品牌的龙头，吉利汽车在国庆假期归来的第一个工作日就公布了9月份的产销数据，9月份吉利累计共售出了124429台新车，同比增长率高达14%。至此，今年前三个季度，吉利汽车已经累计销售了113.68万辆，创造了全新的“吉利速度”。

高销量和猛涨势，离不开主力车型的刺激。作为国产轿车的“扛把子”，帝豪9月销售了20077辆，此外，全新远景和帝豪GL销量也均过万。SUV方面，博越9月份销量为21268辆，帝豪GS销量为13388辆，更值得一提的是，领克品牌9月份销量也突破性的达到了1.4万辆。各个细分市场表现出色，新能源领域吉利也未松懈，9月吉利新能源产品累销共计10468辆，表现非常抢眼。

与销量火爆的吉利汽车相比，其他自主车企的销量表现则相对来说要逊色很多。根据长城汽车官方公告的销量数据显示，9月份长城销量共计8.6万辆，今年前三个季度共计销售67.67万辆。与此同时，长安乘用车9月份销量也仅为8.1万辆，今年1-9月份长安乘用车累计销量也不过只有59万辆。从数据中就可以看出，长城和长安几乎与吉利汽车不在同一个数量级，吉利不仅拿下了9月份自主车企销量冠军，前9个月销量还以大幅的优势领先于其他车企。

不得不承认，如今的吉利汽车在销量上已经坐稳了“自主品牌一哥”的宝座，今年卫冕自主车企年销量冠军，也基本没有悬念。在如今这个整体汽车市场增速低迷的大环境下，吉利汽车到底做对了什么，才会有如此疯狂的逆势增长呢？在小编看来，最主要和最关键的一点是吉利汽车近些年来对旗下产品的精益求精，通过大规模的研发投入和对产品的不断打磨升级，使广大的消费者对吉利旗下的产品有了良好的口碑。

就拿吉利旗下的跨界SUV车型帝豪GS来说，其装配的1.4T涡轮增压发动机就是吉利汽车纯自主研发的产品，这台发动机还曾荣获2017年“中国心”十佳发动机，最高功率98kW，动力性能可媲美2.0L自吸发动机。吉利在帝豪GS上为这台发动机匹配了格特拉克2.0代6DCT变速器，不仅可靠耐用、换挡平顺，而且经济燃油性更高，百公里油耗仅为5.9L。

此外，为了提升操控性能和舒适性，最新款的帝豪GS还经由欧洲著名的LeanNova公司进行了底盘优化调校。在驾控方面，电动随速助力转向系统、ESP车身稳定控制系统、GSG智能启停系统等智能辅助操控系统在帝豪GS身上均有配置，要知道帝豪GS的售价仅为7.78万-11.68万元，一款十万元级别的车型能有如此高的技术含量，怎能让消费者不动心？

除了不断的研发新技术之外，吉利汽车对于消费者需求的把控能力也是数一数二的。众所周知，如今消费市场已经成为了80、90后们天下，毫不夸张的说，如今谁能更吸引年轻消费者的喜爱，谁就更接近成功，在汽车市场更是如此。吉利汽车就是成功的典型案例，早在2016年以前，跨界SUV还是很多高端车型的代名词，很多喜欢跨界SUV车型的年轻人由于价格太高只能遥遥相望时，吉利汽车敏锐的发现这一需求并迅速推出了首款国产跨界SUV车型帝豪GS。

帝豪GS可以说是吉利汽车为年轻消费者量身打造的一款车型。在外观设计上，这款车在上下进气格栅、轮毂等处注入更多时尚、潮流元素，车侧豹跃式车身线条设计使帝豪GS看上去很紧凑、流线感非常强。不仅看上去时尚、运动，帝豪GS在配置方面也处处为年轻人着想，其搭载的GKUI吉客智能生态系统从全方位的人车出行生活需求考虑，可提供地理位置、娱乐、车控、生活等多项服务，非常智能和年轻化。

可以说，正是吉利汽车对旗下产品精益求精的坚持，以及对市场和潮流的敏锐嗅觉使其能够在行业不景气的情况下仍然大放异彩。如今的吉利汽车不仅在燃油车上收获了高销量，更在新能源车型中收获了好口碑，全面发展的吉利汽车未来大有可期。渡过了金九月，迎来银十月，相信随着现有产品的稳定表现，今年吉利定能实现158万辆的销量目标。