秋日的巴黎迎来一位中国靓仔。这一点，连马克龙总统似乎都有点小激动。

十一前后，来自中国广汽传祺的“靓仔”GS5，在巴黎车展首发。这当然不是太大的新闻。而吸引眼球的是，在明星云集的巴黎车展5.2号馆，中国靓仔GS5当仁不让，成为主角。

在这里，与传祺同台亮相的，左右两侧是奔驰、宝马，有奔驰全新GLE、全新奔驰B级、奔驰AMG A35 4MATIC、smart forease概念车，还有全新宝马X5、全新宝马3系、全新宝马i3 120Ah、宝马M5竞速版。传祺对面，是美国新贵，欠了一身债但据说一定能还清的特斯拉。

现场随行的中国记者发现，GS5在巴黎释放的气场，竟然一点不输于这些豪华品牌。要知道，这些汽车观察家们都是老牌儿车油子，全球几大车展都是转了好几个遍的。他们这么看，不信的话，大概因为你太不专业。

GS5之所以为称为中国靓仔，由中国汽车圈的首席设计师——同样也是超级靓仔的张帆来主持，这当然是最直接的理由。

如果你连张帆这个人都不知道，你还说你会开车，懂车，你就是头号装X了。请赶快去找度娘。

从GS4到GS8，张帆开创了中国汽车设计新时代的先河。不仅颜值高，而且卖的好。“爆款专业户”这个称呼，大概对一个设计师来说，太土了。但从特别追求销量和增长率的中国车市来说，张帆设计的车，确实款款传奇。传祺之名，名副其实。

那么在巴黎，这一次传祺GS5引起唏嘘惊叹的超级亮点是啥？答案是，没有亮点。

大美不言。大音希声。大象无形。

这么是为了拽吗？不是。

GS5第一眼看上去，似乎的确没有当初GS8出场时给人的震撼感。这是一款中型SUV，车身的比例和线条显得更流畅、更成熟，仿佛似曾相识，但又有所不同。如果说，GS8如同一位神气外现的绅士，一开始就在冲击普通车主的对大型豪华SUV既定认知；那么GS5更像一位优雅俊朗的靓仔，他朝气蓬勃又略显内敛含蓄，让人想起《琅琊榜》里梅长苏的首次亮相。

“就像武功，到了一定的境界，无需凭籍奇巧精妙的招数便能克敌。汽车设计也是如此，越是高手，线条越是平淡，没有一处会用力过猛，但是却可以随心所欲地塑造出他想要的整体风格……”有媒体评价GS5的一段话，应该说到位。

嗯，看懂了嘛？小水滴认为，张帆这次推出的GS5，是此时无声胜有声。蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。

他压根就不需要那些亮点做噱头，他就是要设计一款真正好看好开的好车。这车放在这儿，不论是中国还是巴黎还是纽约还是非洲，人们会说：看，这就是传祺！来自中国。

张帆本人，对自己新作品的评价也很含蓄。他在巴黎表示，GS5的设计关键在于细节，比如车前脸的凌云翼家族识别设计，这一次与日行灯融合的更加一体，在高速公路上从后视镜看去，有一种看到雄鹰起飞的姿态和神韵；再比如后尾灯全LED横向贯穿的设计，虽然已是主流风格，而GS5则别出心裁，用190颗珍珠一样精巧的小LED发光粒子贯穿起来，达到了极具高级感和光顺感的视觉审美效果。

”传祺的家族化特征，是在同一理念支撑下，适应市场的需求，顺应消费者的期待，不断寻求变化和自我调整的”，他说，广汽传祺是中国自主品牌，GS5正在为传祺第三代产品的设计树立一种新标杆。

关键还是价格厚道。传祺GS5国内同步发布的预售价是12-17.5万元，主攻中级SUV市场。这个市场正在进行一场肉搏战。

在中国市场，车企为什么最有战斗力？因为在贴身肉搏的竞赛中，大家都要使出吃奶的力气，A级车要打B级车的牌；B级车要上C级车配置；C级车恐怕要把D级车搞死才有出路……跨界打击是多么残酷，因为残酷，中国车企才异常骁勇。

在巴黎车展现场，新GS5展现的神韵和气质绝不输于奔驰宝马。但别忘了，GS5的价格只是同级别高端豪华品牌的四分之一或五分之一。在如此苛刻的成本控制下，对设计师的要求就更高了，必须恰到好处。可谓“增之一分则太长，减之一分则太短，着粉则太白，施朱则太赤。”

说的俗一点，这就是较劲。正因如此，由全新传祺GS5领衔，传祺GS8、传祺GM8、传祺GS4、传祺GS3、传祺GA4、传祺GE3以及紧凑级运动型多用途新能源概念车Enverge等，广汽传祺率领的整个团队的帅哥靓仔同台亮相，吸引了大批观展人群围观驻足。

他们正在颠覆传统主流汽车市场对中国汽车的认知。懂了吧？这就是中国靓仔GS5能够闪亮巴黎的根本原因。

所以，马克龙总统专门在爱丽舍宫会见到访车企代表时，握着广汽董事长曾庆洪的手，显得特别亲切。

GS5这次亮相巴黎，只是广汽传祺在新时代开启全球战略的起点。

事实上，广汽传祺本来就诞生在一个品牌裂变的传奇时代。80后、90后乃至00后，新一代消费者对品牌的固化认知，与老派的消费者相比，本来就处于一个断层上，他们追求新奇、探索未知，对新鲜事物充满好奇心，传统品牌的传播和印象正在分崩离析，尤其借助万物互联的全方位交互，“一切坚固的东西都烟消云散了”。

过去的十年，有了金刚钻就能揽瓷器活儿，广汽传祺已经从起步期，走过了磨合期，产品布局也正从“跟随路线”向“引领路线”转轨。他们的梦想，不只是让“广汽传祺”在中国叫响，还要成为“世界级”品牌。

下一个十年，广汽传祺已经站在“量变到质变”的转折点上，迎接成长期和成熟期。以中国为基地，走到北美去、走到欧洲去、走到全球去，重塑汽车工业的世界格局，这是广汽传祺作为岭南人的文化底气，更是这家中国自主品牌代表性车企多年积淀之后，由内而外流露出的自信。

众所周知，传祺全力规划的北美战略已箭在弦上，不过中美贸易战风萧萧兮，也许步骤和节奏有所调整。但广汽坚定走出去战略，到传统主流市场中去考验自己、提升自己的决心没有变。地球这么大，东方不亮西方亮。这一次，GS5先去了巴黎，而没有去北美，大概只是策略调整。

小水滴观察到，本届巴黎车展其实相当冷落。德国大众没有来，包括福特、日产、英菲尼迪、三菱、马自达、欧宝、兰博基尼在内的多个熟悉的汽车品牌，今年统统缺席。

不是因为秋天才让巴黎车展有点寒冷。过去一段时间，非中国市场的车展，都有点凋零了。2017年，美国底特律三巨头通用、福特、FCA缺席东京车展；同年法兰克福车展上，日系的日产、英菲尼迪等，法系的DS、标致等，共计9大品牌弃展；2019年底特律车展尚未来临，已有BBA、马自达、MINI、沃尔沃、保时捷、三菱、捷豹、路虎等多家品牌决定放弃。

美国正在四处竖起篱笆。这是大势。因此欧美日传统汽车主流市场，彼此之间，正在日间隔阂和龃龉。

此外，一方面有市场固化，各国本土市场更加青睐本土品牌，而外方品牌进入更难；另一方面，汽车这种产品正面临“跨界营销”冲击，非要让车企凑在一起“赶集”，是否有必要呢？沃尔沃的车型发布，就喜欢打入米兰时装周、新型餐厅发布会等场景。

当然，对于中国车企品牌向上战略而言，去这些有口皆碑的老牌车展上走一走，是很有必要的。饭总是要一口一口吃，我们未曾经历过的事情，总是要去积累经验。况且，中国新面孔的到来，很有可能给这些日渐昏黄的地方，带去一些新鲜气息。

法国作家若昂·德让说，巴黎之所以能从中世纪欧洲的残破和废墟中走出来，构建现代化城市的第一样板，是因为从这里开始，欧洲人开始第一次构建自己的文化和自信。

这是什么时候呢？17世纪，被誉为太阳王的路易十四当政时期。

是的，非常晚。17世纪上半叶，巴黎的街头都是荒野，还有野狼出没。

很多人不知道，路易十四是一位狂热的“中国粉”。他迷恋瓷器，曾在凡尔赛宫建造了一座“中国馆”，专门收藏和陈列与中国文化相关的东西。他希望法国的建筑，都能模仿中国的宫殿。他的弟弟奥尔良公爵，曾专门策划过一场中国风格的晚宴，在舞会上，路易十四身中国服装，坐着中国轿子出场。

那真是上行下效。法国那时可是欧洲的中心。在路易十四的影响下，在欧洲中国商品总是遭到哄抢，关于中国的书总是畅销。塞纳河边的戏院里，男女老少聚精会神地观看中国皮影。国王的情妇养金鱼，大臣的夫人乘轿子，富人在私家花园的中国式亭子里闲聊，特别是景德镇陶瓷被称为“东方的魔玻璃”，那是整个上流社会的奢侈品和硬通货……连法国启蒙思想的泰斗伏尔泰也不能例外，他赞美中国，“举世最优美、最古老、最广大、人口最多而治理最好的国家”。

呵呵，这就是历史的诡谲和奇妙之处。从这个意义上讲，传祺GS5这个靓仔，在巴黎受到青睐，并不是一件稀奇的事情。

万物皆流。想象空间是无穷的。

GS5的爆款之路，小水滴认为只是一个开始，中国的传祺之路，停不下来。我们不能束缚自己的想象力。

文/正蒙