文/余成韬

导读：特斯拉10亿人民币购置土地，Model 3量产指日可待。

近日，据外媒报道称，特斯拉正为其Gigafactory 3中国工厂竞标一块土地。知情人士告诉记者，“特斯拉通过拍卖形式，耗资10亿元人民币（即1.45亿美元）在上海竞标一块土地。”该人士还表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉。

事实上，早在今年7月份，埃隆·马斯克曾抵达中国上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。为此，特斯拉还成为了外资股比限制后第一家在中国设立的独资车企。

而埃隆马斯克曾表示：“如果要让特斯拉中国工厂3号达到每年25万辆的产量，最少也需要20亿美元。”值得关注的是，今年九月份，特斯拉增加了其在上海公司的注册资本，从1亿元人民币增加到了46.7亿元人民币。并且，特斯拉计划把对中国的筹资金额增加到50亿美元。

由于中美贸易战的不确定因素，导致了关税价格上调至40%，正严重影响特斯拉在华销量。另外，还由于工厂机械化率过高导致了特斯拉在美国工厂的产能严重不足，同时还导致了大量Model 3的订单无法交付到用户手中，大大影响了特斯拉的交付能力，并造成了不少车型订单的流失。为此，马斯克通过睡工厂、搭篷扩大工厂面积，亲手抓Model 3的产能。

远在中国的消费者却只能眼睁睁的看着Model 3迟迟不能得到新车，众所周知，目前所有特斯拉车型都是通过海运的方式进口到中国市场，这样的方式相比在生产地的成本要高出55%-60%之间。而这样消费者不仅会耗费大量时间用在等待生产以及物流等待上，还需要花费更高的价格去购买。

所以通过中国本土化建厂生产，特斯拉不仅可以解决在产能问题，而且在效率上也能得到大幅度提升，此外，也可以为特斯拉节约不少成本。

更重要的还是特斯拉布局全球市场的战略推进。以美国为例，据外媒报道，Aherton研究公司的分析师Jean Baptiste Su发布报告称，第三季度，特斯拉在美国一共发售了69,925辆电动车，奔驰品牌在美国的汽车销量仅为66,542辆。显然，奔驰已经被特斯拉超过。但略为遗憾的是特斯拉未能超过宝马71,679辆的销量，不过上述分析师预测，四季度内，特斯拉销量将会超过宝马。

不光是在美国市场，无论是政策上引导，还是消费观念的转变，在中国市场以自主品牌为主力的新能源汽车依然具有市场潜力。虽然中国市场补贴出现了退坡，但依然阻止不了消费者对新能源汽车购买力，从乘用车联合会上公布的数据显示，今年上半年，新能源汽车销量为41.2万辆，同比激增111.5%，其中纯电动汽车销量高达31.3万辆，占新能源汽车销量总比的75%。

基于中国市场新能源汽车的强劲表现，特斯拉正加快入华速度，但第一款量产车型最快也需要等到2020年交付。