2011年初，市民杨先生在中山仁孚汽车销售服务有限公司(以下简称“中山仁孚“)花费85万余元购买了一台奔驰R 350商务车。喜提豪车本该高兴，但杨先生在接下来的很长一段时间里却被这台车弄得烦躁不已。相关维修单据显示，从2012年开始至今，杨先生的这台车因“ABS/ESP故障灯亮”已进厂维修了10次，更换了十余条轮速传感器。因担心行车安全，杨先生说自己基本不敢把车开出市区。日前，中山仁孚相关负责人汪先生表示，将尽快找出同一故障频繁出现的原因；同时，对杨先生在置换方面的诉求，会在第一时间与其沟通协商。

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上牌七年多仅行驶四万多公里

2012年4月底，杨先生开着这台奔驰R 350行驶在中山路上时，ABS/ESP故障灯突然亮灯，“车子A B S主动介入，能明显感觉到车子在自动点刹，车速自动降下来之后再加油很废劲，刹车比正常情况下硬很多，很难踩下去”。此后这台车数次在高速路上出现该问题，因担心行车安全，“跑长途时能不用这台车就尽量不用，基本上都是在市区范围内用一用，这也就是这台车开了七年多才行驶4万多公里的原因”。

南都记者从杨先生提供的维修单据了解到，在购车第二年该车的ABS/ESP故障灯亮灯情况最为集中，2012年4月30日该车因ABS/ESP故障灯亮进厂维修，在更换左前轮速传感器、左轮速传感器后问题得以解决，维修单据上显示的进厂里程为7327公里；2012年5月14日，该车再次因ABS/ESP故障灯亮进厂维修，进厂里程为7624公里；2012年7月7日，该车还是因ABS/ESP故障灯亮进厂维修，进厂里程为7934公里。

此后该车在行车过程中多次出现ABS/ESP故障灯亮，最近一次出现该故障在今年的9月7日，进厂里程为42800公里。车主杨先生告诉南都记者，至此因同一问题(行驶过程中ABS/ESP故障灯亮)这台奔驰R 350已维修了十次，更换了十余条轮速传感器，“虽然目前问题得到解决，但此前的多次维修经历，让人时刻担心故障随时会再次出现”。

杨先生告诉记者，在此过程中多次与中山仁孚进行交涉，并致电奔驰客服热线，提出“找到这一故障频繁出现的原因，彻底解决这一故障”的诉求，“至今为止，每次出现故障后除了维修之外，并未找出这一故障频繁出现的原因”。同时杨先生也质疑，“为何同一故障会频繁出现，是否这台车本身就存在缺陷？”

车主认为“评估价”不太合理

在维修过程中，杨先生多次向中山仁孚工作人员表达了对维修过于频繁的不满，中山仁孚工作人员建议杨先生尝试置换，9月13日下午，杨先生与中山仁孚工作人员协商置换相关事宜，一销售工作人员表示，“前天报的最高价才20万“，随后工作人员对前天报价进行电话确认。对这一“评估价”杨先生表示不太合理，并提出了自己的观点，“其一，车辆的使用率偏低，未能完全发挥其价值，这是车辆故障频发所致；其二，置换的根本原因也是在于车辆故障频发，且至今经销商、厂家并未给出故障频发的原因，让人担心行车安全，在置换时应考虑这些实际情况”。

10月9日下午，中山仁孚相关负责人汪先生针对车主杨先生的诉求表示，会在第一时间向厂家申请技术支持，尽快找出同一故障频发的原因；对杨先生在置换方面的诉求，会在第一时间与其沟通、协商；如果因维修影响了杨先生的正常用车，中山仁孚会尽可能为其提供代步车辆。

进展：厂家将安排技术人员进行检查

10月10日下午，南都记者向奔驰厂家发送了采访说明，列出“此次维修之后能否保证彻底解决这一故障”、“如果再次出现相同故障将如何解决”等问题，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司回复称，“奔驰的授权经销商中山仁孚已对杨先生的车辆进行了检测，并根据检测结果，免费为客户更换相关零部件，车辆故障问题得到修复，目前客户已提车出厂”，并表示“通过授权经销商与客户就车辆解决方案进行持续沟通，希望能打消客户的用车疑虑，确保客户无忧用车体验”。此外中山仁孚也于当日表示，奔驰厂家已回复经销商，近期将安排技术人员到中山尽快对车辆进行检查。