在目前的汽车市场中，自主品牌的发展可谓非常迅速，但主要的发展方向主要集中在价格较低的入门级轿车和一些低端SUV车型，特别是紧凑型SUV，这可以说对很多自主品牌来说是一个重要的发展机遇。令人欣慰的是，许多自主品牌已经成功抓住了这一点。市场表现较好，如吉利、哈弗、荣威等，已经开始慢慢进入中高端市场，形势慢慢壮大。然而，在传统轿车的B级市场中，自主品牌的表现并不那么强劲。目前，它主要以大众为主导的合资品牌为基础，如长安睿骋cc，吉利博瑞，以自主品牌定位的中型车都被合资品牌大军所淹没。

虽然自主品牌未能对B级车市场构成威胁，但合资品牌之间的竞争也同样激烈。这个级别的车型不仅是一个价格竞争，而且还有品牌影响力，在这个层面上，消费者将永远看重品牌，汽车不到一两个简单的配置或一两千元的价格差异将被忽略，因此，品牌在市场上具有很强的地位，弱势品牌日子不太好，就像我们今天要讨论的东风雪铁龙C5，这是中国市场的特供车型，现在已降至138,000元，已经被大众迈腾远远的甩在了深厚，但开过的人都说好。

法系车车今年的市场表现实际上有点令人不满意。无论是雪铁龙还是标致，还是更高级别的DS，市场份额都大幅缩水。过去四个月，雪铁龙C5在一个月内的销量不超过500辆。从外观上看，C5的表现还是非常不错的，它不仅具有中型车的稳定性和活力，而且还具有法国车的独特优雅。典型的雪铁龙家族式设计已融合。它没有旧款那么锋利。身体的腰围有一定的曲显，动感大气。四点矩阵尾灯非常容易辨认。这也是目前的雪铁龙车型流行的一些设计。

车身尺寸分别为：4825 * 1860 * 1480mm。尺寸比其竞争对手小几厘米。此外，法国汽车内部空间的优化并不出色，因此后座空间的反应更加明显。不知道这是不是法国车的固执认为是中国人关注后座空间的一个小问题。中央控制部分的设计非常简单。直通型空调器的出风口原本非常有气质，被突然的中央控制面板摧毁。屏幕悬挂在中控台上方。它更合理，就像奥迪一样，全液晶仪表板就是现在。与主流配置相比，缺点是高低模型之间的配置分配不合理，装备较低的型号太低，而且装备精良的配置与对手一致。

目前只有四款车型在售，两款车型配备1.6T涡轮增压器，两款车型配备1.8T涡轮发电机，每台发动机功率为167/204马力，最大功率为123/150千瓦，最大扭矩为245/280牛米，动力性能不算出色，毕竟底盘是法国车最具竞争力的。 C5的前悬架是独一无二的。它的摆臂使用高强度钢，不直接连接到车身。它连接到子帧。这种设计将在中间形成缓冲结构。机器的角度也不同于市场上所有型号的角度。这是一流大师的杰作。无论是过滤道路上的精细振动还是高速行驶，C5都体现了同类产品中的最高品质。

问题也在这里，因为在同一级别有太多的竞争对手，帕萨特、迈腾、凯美瑞、金牛座座、雅阁，相比这些车型，雪铁龙的品牌劣势是显而易见的，即使你的底盘来自大师只收，如何良好的调整，然而这是质量测试后可以体验到的一切。在正常的销售情况下，消费者只是围着一圈，没有机会尝试各种路况和长途驾驶，所以感觉并且它不会很深，当然，它不会令人着迷。这对销售非常不利。只有长期开过的人才会知道它的好。你认为这车怎么样呢？