众所周知，长城汽车依靠哈弗系列迅速在国内市场站稳脚步，随后推出面向高端市场的WEY系列和跻身新能源汽车行列的欧拉系列车型，哈弗、WEY、欧拉作为长城独立的三大品牌系列，在各个领域稳步发展。

近日长城皮卡在河北保定召开了新战略发布会，宣布了旗下皮卡板块将正式成为独立品类品牌，成为长城第四个独立品牌，它将与哈弗、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。

"六星战略"，销量更上一层楼

另外在这次战略发布会上，长城还推出了"六星战略"，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。长城汽车股份有限公司副总裁、皮卡事业部总经理宁述勇也表示："到2020年，长城皮卡的销量将冲击20万辆。"

而事实证明，长城皮卡这么说是有足够的底气的。在9月份全行业仍处于低迷状态下，长城皮卡9月实现销售13340辆，环比上月增长29%，依然延续着20年来单品类第一名的好成绩。那长城皮卡到底凭借什么取得了这么好的成绩呢？

完备的市场细分

首先长城皮卡最大限度地满足了用户的多种需求，截止到目前，长城风骏皮卡车型总计30多款，现有两大系列车型——风骏5、风骏6，涵盖了从经济实用型到高端智能型，从家用型到矿区版等各个细分市场。每款车型又分为大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等车型，为不同车主提供了不同车体空间的运输需求，再加上合理的定价，使得长城皮卡具备了市场全领域覆盖的能力。

不鸣则已，一鸣惊人

不仅如此，如今皮卡解禁，在科技的加持下，继风骏5、风骏6，长城皮卡又全新推出了首辆互联网皮卡——风骏7，让消费者眼前一亮。风骏7导航提供实时路况播报、在线导航、增量更新功能，其中的语音助理功能更是让车主运用起来得心应手，提供云、本地端识别、语音控制汽车生活服务等功能，除此之外，查询天气、查询违章记录、听在线新闻等，它都不在话下。作为第一个吃螃蟹的人，长城皮卡真是不鸣则已，一鸣惊人。

长城皮卡这20年来，除了稳住了中国市场，海外市场也丝毫没有放松。新西兰知名汽车杂志认为长城皮卡是世界上"最具收藏价值的五款汽车之一"，并且曾被南非汽车杂志评为"世界三大皮卡之一"，数次被国外政府采购。值得一提的是，古巴还将风骏皮卡的形象印制到了当地的货币上！

这些年来，长城每走一步，都在为满足消费者的需求而努力，相信未来长城皮卡定会掀起皮卡界的"中国热"！