对比车型都选择主销车型。从4S店获悉的实时信息，轩逸自动挡仅有官方指导价为14.03万的2019款 1.6L尊享版一款车型在售；朗逸则是全系车型均有销售，最热销版本为官方指导价14.29万的2018款 1.5L舒适版；凌派也是全系车型均有销售，我们选择官方指导价为13.18万的2019款 1.0T领先型做对比。

购买政策：

以重庆地区为例：刚刚上市的凌派暂时没有优惠；按揭购车有最低首付1万元，三年免息的政策。朗逸则是全系现金优惠1万元；按揭购车最低首付三成，有两年免息政策。轩逸现金优惠1.5万元，4S店赠送价值8千元的装饰。按揭购车最低首付三成，仅贷5万可享免息。

三款车虽然都定位于家用A级轿车，但风格完全不同。刚刚推出的凌派得家族大哥雅阁真传，一对造型凌厉的前大灯十分有范儿。轩逸在中期改款之后加入了一些凸显运动的线条，在家用车中也是比较年轻的一类。朗逸虽然才完成换代不久，但是延续了沉稳的家用风格。如果以年轻为标准给他们排序，应该是凌派＜轩逸＜朗逸，凌派最年轻。大家可以对号入座。

内饰材质：

凌派中控台采用皮质包覆，内饰的整体感最好。轩逸采用的是软质的塑料，质感和手感都不错。朗逸为硬质塑料加仿碳纤维饰板，质感不错，但手感一般。

座椅材质：

三款车型都是仿皮包覆的座椅。乘坐舒适度方面，轩逸无愧移动沙发的称号，座椅填充物最厚也最柔软，的确很像沙发的乘坐感。凌派和朗逸的座椅舒适度一般，但也没什么槽点。

细节提示：

凌派和朗逸的低配车型都是织物座椅，中控台也采用硬塑料材质。质感较中高配车型有较大差距。轩逸则没有低配车型提供。

第二排空间表现：

笔者将主驾驶位调节到合适的驾驶位置。然后对后排腿部空间进行测量，得出的结论跟三款车的轴距长度排名一样，依次是凌派＞轩逸＞朗逸。

细节提示：

后排出风口：凌派和朗逸都有，轩逸则没有。

后排地台：朗逸很高，轩逸和凌派较低，不影响中间乘客的舒适性。

储物空间表现：

三款车在常规的车门处、中控台下方都有储物空间。储物空间最大最丰富的是凌派，轩逸和朗逸相差不大。值得表扬的是，凌派第二排中央扶手设计了一个小桌板(仅顶配车型搭载)，很实用。轩逸仍采用的是机械手刹，侵占了一部分驾驶席中央的储物空间。朗逸后排没有中央扶手，也就没有后排中央的水杯架。

后备箱空间表现：

官方数据为凌派561L、轩逸510L、朗逸510L。三款车的后备箱都比较规整。另外，只有朗逸的后排支持4/6比例放倒，增加行李厢空间的拓展性。轩逸和凌派都只提供了后排到后备箱的取物开口，不支持后排放倒。

凌派全系都搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱。经过试驾体验，这台三缸发动机动力表现不弱，能够满足日常驾驶需要。抖动的控制也是比较出色，坐在车内很难感觉到跟四缸机有什么明显不同。最大的问题在于噪音控制，发动机在2000-3000rpm这个常用的区间会将非常恼人的噪音传入车内，不太美妙。

轩逸提供1.6L和1.8L两款发动机，不过能买到的只有1.6L，自动挡车型匹配的是CVT变速箱。这套动力总成轩逸已经使用多年，无论是平顺性，油耗控制，噪音水平都比较不错。

朗逸则提供1.5L和1.4T两款发动机，自动挡车型分别匹配6AT和7DSG变速箱。1.4T虽然动力更强，但价格也明显拉高。1.5L匹配6AT，平顺性没得说。能够满足日常家用的需求。

悬架方面：

三款车默契地都采用了前麦弗逊和后扭力梁的悬架结构。对于这个级别的家用轿车来说，这样的悬架结构既是同级别最常见的，也是综合性能最突出的。能够很好地兼顾空间和舒适性的表现。

外观配置方面：

三款车型均采用了16寸的轮毂，区别在于轮胎宽度，轩逸是195，朗逸是205，凌派是215。灯光方面，三款车均提供了LED日间行车灯，凌派和朗逸的远近光灯都是LED光源，轩逸只有近光灯是LED光源，远光灯则是卤素的。

主要配置方面：

三款车相差不大。凌派和轩逸多了无钥匙进入和启动，倒车影像；凌派和朗逸的扬声器数量更多，并且多出了空气过滤系统和隔热玻璃。

安全配置方面：

轩逸和朗逸的安全气囊数量更多，凌派的其他安全配置更丰富，拥有ACC自适应巡航，并线辅助，车道偏离预警等。其他主被动安全配置如车身稳定系统，三款车都比较齐全。

车联网方面：

轩逸有车联网系统，软件的供应商为科大讯飞。支持远程控制车窗和门锁，语音控制，高德车机导航，酷我音乐等，用户还可以付费开通4G上网功能。朗逸和凌派的中控大屏都只支持传统的功能，且都支持手机映射功能。

本邦观点

凌派

优点：时尚前卫的外观，较高的配置，超大的空间。

缺点：1.0T三缸发动机噪音控制不佳。

朗逸

优点：品牌认可度高，综合产品力较强。

缺点：内饰软质材料较少，质感一般。

轩逸

优点：车联网功能丰富便利，乘坐舒适感最佳。

缺点：在售车型单一，消费者可选择面窄。

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