飞机降落时速度仍达到200-250公里/小时，这么高的速度下，要快速减速并且停稳，它是怎么做到的呢？
今天就带大家一起去了解飞机的三大减速神器——扰流板、反推装置和机轮刹车。
神器一
扰流板
飞机着陆后在跑道上滑行时，所有的扰流板都会竖起来。
这时候，扰流板就会像一道气闸一样，增加飞机的阻力，减少飞机的升力，让机轮牢牢地抓住地面。
神器二
反推装置
当飞机着陆后，飞行员会提起反推手柄，使发动机的气流反向，以使飞机减速。
反推通过借助发动机上一些装置，通过改变喷射气流的流向，产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。
这些反推装置具有易操作、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等特点。
反推主要有这三种形式：
抓斗型折流门反推、折流栅式反推、瓣式转动折流门反推。
抓斗型折流门反推又分为两种
一种安装在尾喷后面
一种安装在短舱后段
折流栅式反推
折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成。
工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流，然后再经过叶栅定向流出。
瓣式转动折流门反推
瓣式转动折流门反推由4组或多组转动折流门和驱动机组成。
工作时，折流门转动，内部的负责阻流，外部的负责使气流定向流动。
神器三
机轮刹车
飞机的机轮刹车装置与汽车是非常相似的。
通过旋转盘和定盘互相推压，产生摩擦，最终达到刹车的目的。
此外，跟汽车一样，飞机的刹车也具有ABS（防抱死制动）系统。
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