如果你跟朋友说最近买了一辆宝马，不出意外朋友下一句就会问你：“是进口的还是国产的？”如果你回答是“国产”，那朋友就有可能会劝你把后面的那四个字给扣了。难道“国产”就真的这么不受待见么？是质量问题还是心理因素？今天小井就来好好的和你聊一下这个问题。

其实一个汽车产品的好坏，我们不能单纯的看他是不是国产。我们要承认，部分进口车型无论是调教还是配置，确实要优于国产车型。但也不是绝对，例如在中国的宝马发动机工厂，是宝马唯一一座欧洲以外的发动机生产地，其产品还会返销到国外。

我们先从合资品牌说起，咱们以华晨宝马举例。华晨宝马目前总共生产6款车型，他们大多以奇数来命名，如3系、5系、X1，和刚刚加入了国产行列的X3。抛开面子不说，很多人不选择自主与合资是害怕厂家使用有缺陷的零件来以次充好。

从材料来说，华晨宝马目前主要是采用进口供应商和本地供应商搭配使用，其中核心零件基本都是由都比较著名的企业供应，如德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒、丰田纺织等等。即使是本地的供应商，那也是受到宝马集团的采购策略控制。而且国内生产的沃尔沃S90、昂科威都有出口，咱们但就制造质量而言，国产与进口其实差异不大。

说完合资，我们再来说说自主品牌。小井周围的很多人都向我吐槽过自主品牌，其中有的是人云亦云，有的则是来源于自己真实的使用体验。小井倒是觉得，我们不能单纯的以国别来评判一款汽车的好坏。就像萨博和沃尔沃、斯巴鲁和丰田、雷诺和雪铁龙……我们能说他们的质量是一样的么？其实现在，车企为了最大限度地减少人为因素影响产品质量的可能，汽车制造自动化率已经非常高了。即使需要用到人力去装配的环节，标准化工具的使用和各种防错措施的执行也是最大化的避免了瑕疵品的出现。小到一颗螺丝的拧紧，扭矩和进深都由电动扳手设置。而且每辆汽车总装完成之后，还将经过严格的检测，只有产品完全达标才能出厂进入销售。

但有人会说，为什么我在新闻上看见了某某品牌的汽车，爆出了新车出现锈蚀的问题啊！其实总结出来还是一句话，一分钱一分货。要是汽车用的是热镀锌钢板、全铝材料、碳纤维等材料，那自然很难生锈。

最后我们还是来谈一谈进口汽车。其实我们也不能完全迷信进口汽车的，前段时间进口奔驰E43 AMG4MATIC就传出了由于生产文件错误，导致个别车辆未安装主动式制动辅助系统。换句话说就是这批车辆无法实现车距警告、自动刹车等各种制动辅助功能。但我们也要承认自己和国外的差距。

小井觉得，很多面对中国市场的汽车，最大的问题在于“内外有别”，比如对于国家没有强制性标准的地方，很多车企为了节约成本就选择了减配。像是A4的“异味门”、翼虎断轴、大众POLO后防撞梁的减配等。在这方面，我们还有很长的路要走。