[搜狐汽车·E电园]（文/图：E电园车友—旺/编辑：张丹）在两年前，如果说谁家购买纯电动汽车，那基本都是迫于刚需，即使买回家来也是带有一定的情绪，同时，还会暗暗下决心：“等有了汽油指标必须买个汽油车！”这话在当年听着似乎很合理，毕竟新事物的淡出不会那么直接的被人们所接受……

就连编辑本人，当时都说过绝对不买纯电动汽车的话。时隔两年，随着纯电动车主日益增多，当年的那些话几乎再也听不到了，甚至有些车友在更换车辆时依旧首选纯电动汽车，再比如我们今天文章中的这位车友——E电园资深车友旺，再次做客我们[车主说]栏目，则是为大家来讲述他与他第二辆纯电动汽车的故事。

[·本期嘉宾·]

[·1· 订车:并没有太多喜悦的中签，反而让人犯了难]

旺虽然已为人父，但对于新鲜事物的接受能力非常强，接触新能源车三年了，本身就是一位新能源车主。由于去年推测新能源形势比较严峻，果断于去年九月份又切换了家人的一个指标，来轮候新能源。旺坦言“可能是我的名字为我带来了好运。于今年二月份喜中新能源指标一枚。”不过“中签后，非但没有太多的喜悦，反而带来了一丝哀愁……”那么，这到底又是为何？

·理由1· 续航飞速发展：从最早的续航里程150km/160km到200km/260km/300km，再到现在的450km/500km……这就看出了新能源发展的迅速。感觉总是赶不上发展的脚步。当时买江淮IEV5时，市面上200续航的车辆就算是续航高的车型了，可是短短两年，续航增加一倍还要多。

·理由2· 电池的技术：由开始的磷酸铁锂，风冷散热，到现在的三元锂，液冷技术。电池技术的不断更新和发展使得电池在酷暑于严寒，受温度的影响要好很多。

·理由3· 工艺品质的提升和人性化设计做工：不再单一的套用油车的模具外壳，而潜心研制的新能源车型，在外观设计上有了很大进步，同时，内外的做工品质以及人性化设计越来越丰富。

·理由4·新能源车二手残值：新能源车型的二手车残值普遍很低，同时，受到上述技术问题的影响，迫使残值更低。所以，综上种种原因，使得旺这名“来司机”再次选择新能源车型上开始犯难。

[·2·并不纠结的选车&漫长的等待]

最终，E电园车友—旺在经过多方对比后，选择了一款2018年最受关注的一台纯电SUV车型——那就是比亚迪元EV360。至于为何选择这台车，E电园车友—旺说到“选择这款车是因为考虑到以后主要是给媳妇驾驶，所以不能太大、续航不能太短、样子不能太难看而且配置还要高，辅助驾驶的功能要强，造型还要比较新颖。”

除了对于媳妇的“硬指标外”，作为一位已经拥有3年新能源用车经验的车主来说“新车偶尔也会跑跑长途，去去远郊，所以快充一定要快、通过性要好、视野要好。”并且，通过刚才提到的残值问题，这台比亚迪元EV360“价格不贵”则是最主要的原因之一。

当然，选车的过程并不是一帆风顺，满足上述条件的车型不在少数，对于E电园车主—旺来说同样如此。选车过车中“锁定的目标就是十万内，续航300km成为了硬指标”。于是开始各种对比：

●看过北汽新能源EX360：感觉内饰实在是有点不尽人意，给人一种廉价的感觉，到处是硬塑料。

●看过奇瑞3XE：动力强劲，试驾时有烧胎的感觉，感觉底盘调校的不是特别好。

●看过云度：虽然没有试驾，只是静态体验了下，不过说不出哪不好，但是就是不喜欢。

●看过众泰T300EV：价格超预算。广汽GE3也是超预算，所以都没看。

●看过江淮iEV7S：因为有一辆江淮了，所以打算换一种风格。

●最终，定格在长安CS15EV低配版（裸车7.99万）跟比亚迪元次顶配(裸车9.39万）。

“比亚迪元EV360造型新颖，又有全景天窗，一键启动等配置，但是没有现车，需要等！就这一个等字，使得许多比亚迪的准车主，伤透了心！听说有的都等待了三个月！”在得知这个情况后，E电园车主—旺为了十一出行能够顺利的提到车，所以早在今年8月就联系了比亚迪的经销商，开始了订车后漫长等待……

[·3· 心灰意冷的等待和突如其来的惊喜]

●8月20日：开始联系销售，询问订车所需时间，优惠活动。大概到车时间，及来车配置等等的具体详谈。

●9月1日：销售告知有不带备胎的，是否需要。如果想要备胎，须购置9.99万的顶配车型。为了使后背箱不那么秃，咬牙定了下来，并约定如果9.39万和9.99万的两款车型，哪个先来要哪个，前提是带备胎。

●9月10日：微信询问来车状况，未果。

●9月13日：再次询问，依旧未果。

●9月18日：继续询问依旧未果。

●9月26日：记叙文问，此刻心已凉。感觉十一出京开元是没有指望了。

●9月28日：就在心灰意冷时，销售发来短短两句话“9.39万带备胎的车行已到。9.99万的顶配车型还没到。”当时不假思索：要！

●9月29日：一早请假直奔店里交全款。当询问销售想看看车时，告知我车就一辆。没挑没选，车在大库。明天给托运过来，事已至此，顺其自然吧……叮嘱销售30号一定把临牌给办好，十一来提车，二号出京使用。

●9月30日：还是不放心，再次电话确认。告知临牌已办完，车还没运到店里。。。（此处省略N个省略号）做好了失望的准备不再催促。

[·4· 为祖国过生日的那天喜提新车]

●10月1日：国庆节，是一个喜庆的日子。在这一天，终于能见到新车了，心里多少还是有点小期待。一早跟媳妇驱车前往4S店，进店后看到销售正在给洗车。确认了就是我的车后，先检查车辆铭牌，查看生产日期，发现是2018年9月出厂的车辆。然后围车身外观看了一圈后，没发现什么异样。于是跟媳妇一起，拍了张提车带大红花的照片，并且带上临牌就直接开回来。

“满电出店，基本1%电量可以跑3km，回到家总共行驶了50km，用掉16%电量。相对来说还是比较满意的。”为了能够上高速，所以先在家旁边的小区用快充桩测试了下充电：84%开始充，电流能达到106A持续三分钟，在确认没异样后断电回家。因之前有辆纯电动汽车，所以家里装有7KW慢充桩：车内显示能有6.3KW 充电速度，看来充电速度还不错。经过不到一个小时时间，把电量充满后，车辆静置。打开窗户及天窗散味，备留10月2日出京使用。

[·6· 总结]

新车提回家总会很激动，因为之前也一直开纯电动汽车，所以旺对于自驾出行还是有一定经验的，在这里特别要提醒大家出行前的准备工作一定要做好，关于这一点，我们之后的系列车主故事会有分享。不过对于新的纯电动车主来说，最好还是不要一上来就选择自驾出游，毕竟对于无论是车辆、驾驶或是充电都还没有那么熟悉，磨合一段时间很重要。言归正传，看完本文，您还会对购买纯电动汽车存有疑虑吗？是否能打消正在犹豫购买的您内心疑虑呢？至于订车和购车的细节，旺已经给大家分享的很清楚，如果是初次购车的您，看完本文，相信一定会对您有所帮助。本文为订车+购车篇，稍后会陆续推出用车篇、充电篇等，请持续关注。