如果提到世界上最贵最好的汽车品牌来说的话，大家心里都有一个数。劳斯劳斯，布加迪，法拉利等等都是世界顶尖品牌，其实对于最贵的车来说没有一个精确的标准，其标准也因人而异。例如劳斯莱斯的幻影是默认最奢华的轿车，但是还推出了one of one 的慧影。

而布加迪也是在Chiron的基础上打造更夸张的Divo，但是与Chiron一起推出的Vision GT同样也是全球唯一的，这些售价只有车主自己才知道。

同样的，你以为法拉利最贵的车是其旗舰车型LaFerrari Aperta，其实也有拉法的赛道版FXXK EVO，不过这都不是最夸张的售价。今年圆石滩车展上，一台1962年的法拉利250GTO拍卖价为4800万美元。

那么你来说到底最贵的车是什么？这还是要看人们心目中的标准，不过有一点不得不承认的是以上车型都有一个特点就是“贵”。

如今如果提到最贵的国产车，有的人会说是没什么知名度的卡尔曼，最高售价为1200万元。但是这台车是限量版车型，而且目测依然处于研发阶段。也有的人会说是打破纽北量产车圈速记录的蔚来EP9，售价同样是过千万，但是遗憾的是目前只是限量6台车，而且都是分配给了投资者和创始人们，并且这台超跑虽然说得神，但是不能合法上路。所以这两台都不是我心目中最贵的国产车。

而在我心目中最贵的的国产车也是大家都有所了解的红旗L5，被誉为“国产劳斯莱斯”的车型。红旗L5对外的售价为500万元，但是一般来说作为国宾车的他来说并不是想买就能买到。因为由消息称，在够买之前，要经过严格的考察和审核，因此这台车并不是有钱就能买到。对于红旗L5大家一定都不会陌生，因为在国庆节阅兵仪式等等的国家隆重庆典上总能看到红旗L5的身影。而红旗自建国初期就称为了检阅车，即使是发展到今天，红旗也是国家最高领导人的用车。

毫不意外红旗L5的定位为大型车，主要是受其硕大的造型设计影响。和劳斯莱斯相似的是红旗L5采用的是一种复古造型的设计，使得其有一定的威严感。超大尺寸的圆型大灯，以及密集的前脸格栅搭配确实和老款车型有很多相似的地方。而最具标志性的就是其立标的红旗车标，其辨识度与劳斯莱斯的“欢庆女神”不相上下。

定位为大型车的红旗L5其长宽高分别是5555/2018/1578mm，轴距为3435mm。而劳斯莱斯幻影的车身尺寸为5842*1990*1648mm，轴距为3570mm。能看到的是虽然作为顶级国产轿车，但也与幻影有一定的差别。但是作为大型车来说，给人的感觉就是大，除此之外谁又会更多关注具体数据呢。对于大型车来说给人一种强大的气场以及威严感就好了。

能看到内饰与劳斯劳斯有几分相似，尤其是超大尺寸的方向盘设计，复古的造型给人一种威严。车内独特之处在于仪表盘不是设计在方向盘后侧，而是放置在中控中部与中控屏相接。

全液晶显示的仪表盘以及大尺寸的中控屏搭配下有一定的科技感，另外下方的也有触控屏的配置，使得大大减少车内物理按钮从而使得内饰简洁美观。独特的木材装饰设计提高车内的奢华感。红旗L5是采用5座的设计，后排具有显示屏的娱乐系统配置。

红旗L5搭配的是6.0L的V12发动机，最大功率为408马力，峰值扭矩为550N·m，搭配6挡手自一体变速箱。对于这么一台国宾车的民用版车型来说，红旗L5确实是能称得上民用车最贵的国产车。其实以500万的售价能够买更好的车，不过估计车主看中的并不是强大的气场或者是豪华的内饰，更多的可能是因为情怀。