曾经的自主品牌领军企业奇瑞汽车，在被各种“绯闻”带歪了节奏许久之后，急需用一场反攻，来把外界的关注目光引回到产品本身。

10月10日，上海大学生体育中心内，奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX的双车上市，久未现身的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃亲自站台，成为今年奇瑞汽车的年度盛事，正式打响了反攻的枪声。

全新A+级轿车艾瑞泽GX和A级轿车艾瑞泽EX的售价区间，分别为7.49万-11.39万元（前一万名用户订车直享全系5000元/辆购车基金）和5.99-8.29万元。

众所周知，艾瑞泽系列车型是当初奇瑞汽车放弃野蛮式增长，全面转向正向研发回归汽车工程师形象后的转型起点。2013年7月，磨砺三年的艾瑞泽7正式上市，是全新技术标准下的第一代产品的首款车型。之后，“艾瑞泽”产品系列逐渐形成3、5、7由上而下的产品格局，并覆盖了A0、A、A＋三个轿车细分市场。

尽管在销量上，艾瑞泽系列的表现与预期存在差距，但艾瑞泽系列对于奇瑞的战略意义，就像帝豪系列之于吉利汽车同等重要，艾瑞泽肩负着撑起奇瑞整个品牌形象的使命。

而从命名上看，这次的艾瑞泽GX和EX，还承载着一个特殊意义：意味着奇瑞的智能化时代正式开启。GX和EX中，G代表进取领先（Go -ahead）的产品形象，E代表舒适时尚（Elegant）的产品形象。而X是“奇瑞雄狮“战略的体现，是AI人工智能的标签。它包括：代表AI人工智能技术；代表全新一代艾瑞泽，包括前所未有的改变，全新的外观内饰造型风格，明显的家族化特征；代表创造无限可能的人群。

尹同跃在致辞时表示：“艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄狮’打造的两款全新轿车。这两款车搭载了奇瑞最先进的 ‘雄狮智云’智能网联系统，并首次应用了AI人工智能技术，集中展现了我们智能化转型所取得的阶段性成果，为我们未来进一步优化人类出行和生活方式奠定坚实基础。”

“雄狮智云”智能网联系统首次应用了行业领先的AI智能黑科技：AI人脸识别技术，能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令，可通过融合云端互联强大的后台数据库，直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等。AI智云管家，不仅能提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，还有主动式的用车生活服务，满足驾驶者各类用车需求。AI智能增强型语音交互系统，可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华博士表示，目前阶段，“雄狮智云“智能网联系统主要聚焦于智能操控+互联网服务功能模式，未来将进一步向生态融合+网络安全+移动服务，以及人工智能+自动驾驶交融的模式进化。

有雄狮智云车载系统加持的艾瑞泽GX，采取了三屏环绕的内饰设计，可以实现智云互联、车机互联、手机APP远程控制等一系列功能。定位A+级轿车的艾瑞泽GX采用全新家族化设计语言，并且搭载了1.5T+9CVT高效白金动力组合，拥有37.1 %的发动机热效率，竞品瞄准了瞄准了8-10万元的A+级自主轿车和入门合资轿车对手。

艾瑞泽EX其实是全面进化升级的艾瑞泽5，主打A级轿车市场，面向更年轻人群市场和用户。其除了传承了艾瑞泽5超大宽适空间、良好的操控性能和安全性外，共有7大模块29项技术升级，可以说颜值更高、更加智能和品质更高。

毫无疑问，艾瑞泽5是艾瑞泽系列中当之无愧的王牌，上市之后，一直为艾瑞泽系列赢得市场来之不易的尊重。今年1-8月，艾瑞泽5累计销量为68626辆，排在自主轿车销量的前五位。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示：“艾瑞泽5创造了上市两年，销售35万辆的中国品牌轿车上市销量的增速奇迹。我们对艾瑞泽EX的期望是能够超越它的‘前辈’，能够青出于蓝，再创造一个销量记录。”

艾瑞泽EX作为艾瑞泽5的升级换代产品，完美传承并强化了艾瑞泽5优秀的品质基因。艾瑞泽5曾以56.24分的高分获得新版C-NCAP碰撞试验五星安全水准，在自主品牌A级轿车中名列前茅，同时，艾瑞泽5的新车3个月千车故障数（3mi sIPT V）低至20左右，不仅优于行业平均水平，更高于主流合资品牌的平均水平。

承继艾瑞泽5强大的产品力和市场口碑，加上在产品设计、智能化和品质方面的进化，奇瑞对艾瑞泽EX寄托着巨大的市场期待。

近一年来，奇瑞汽车可谓多事之秋，市场对奇瑞的关注点也出现了一定偏离。现在，奇瑞汽车迫切希望用这两款重要的A级轿车产品，打一场反攻战，重新赢回市场的信任。（文/乔木）