中国汽车高速发展的这几年，也是自主品牌迅速崛起的阶段，以长城，比亚迪，吉利等为代表的民族品牌，不仅在国内的汽车市场杀出一条血路，站稳了脚跟，而且还逐渐向国际市场开拓，大有走向世界引领未来之势！

而说起今天的吉利汽车，可谓无人不知，无人不晓！自从收购了沃尔沃之后，也是频频发力，经过这几年的沉淀和改造，旗下涌现出众多爆款车型，销量更是节节攀升。多点开花，赢得市场一片称赞的口碑，一跃成为国产一哥，赶超合资之决心也一目了然！

要知道几年前的吉利汽车也是表现平平，主力车型单一，单靠帝豪苦苦支撑。自从吉利博越上市以后，在SUV领域的发力算是彻底打开了市场，涌现出帝豪GS,GL，远景系列爆款车型，引入沃尔沃基因后，新上市的领克系列更上一层楼。

俗话说一将功成万骨枯，在SUV市场火热的今天，吉利的爆发不是偶然的。在他们之前吉利曾上市 一款中型SUV，但却以失败而告终，甚至连三年质保期都还没过，就匆匆停产。这是一款7座SUV，近4.85米的车长，2804mm的轴距比汉兰达都要大，并且只要13万上下的售价，销量上却被当时的比亚迪S7拼的体无完肤，不得已悲情收场！

这款车就是吉利豪情SUV，一款从设计命名开始就注定命途多舛的的SUV，憋了好几年才上市的，早在2011年，吉利就曾让豪情SUV以帝豪EX8的身份亮过相，之后又改名为GX9，最后到2014年10月上市正式确定为吉利豪情SUV，然后到2016年年底就停产了。

说起吉利豪情，给人的第一印象就是“丑”！并且丑的出名，外观上不论是前脸，还是大灯造型，中网设计，整体的协调感，源于麒麟版的设计，活生生的给设计师造成了儍瞪眼的大蛤蟆。加上不协调的车身，臃肿不堪！

在一个看脸的时代，再细看如今的爆款SUV，哪一个不是颜值担当，而当时的吉利也是收购沃尔沃没几年，翻下吉利的造车史，出的丑车还真不少，而吉利豪情只是将丑的作用发挥的淋漓尽致罢了！

吉利豪情在空间上毋庸置疑，2.4L的发动机动力上肯定够用，就是耗油罢了！在内在配置当时在这个价位可谓业界良心。内饰用料也算精致，还颇有几分档次感，也就三款车型其中指导价格15.29万的四驱车型，全方位的7个安全气囊，真金白银保护车乘安全，不过14款豪情SUV并没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助等配置，而之后的16款这些配置全部加上去了。只是时隔一年多，亡羊补牢为时已晚！

细看今天的SUV市场，国产合资进口好一番热闹，吉利豪情SUV的销量低迷，不用说丑是关键，综合配置方面的因素还有定位的失败。不过好在吉利自从博越问世后，爆款一个接着一个，然而苦的却是豪情的车主，不仅配件贵还稀有，估计想卖车都没人敢接手！