前言：时间的洗礼作用是任何事物都无法阻挡的，就像人有生老病死，在每一个人短暂的一生之中个人状态的好坏程度往往是成正态分布曲线进行发展，去掉懵懂的青少年以及孱弱无力的老年时期，一个人巅峰的时期也就是那么短短的十几年甚至是几年，这样的发展规律对于一款车或者是一个知名的汽车系列来说同样是适用，没有哪款车能够一直的保持住市场的活力，最终都将会向着退出历史舞台的方向前进。

这国产MPV跌落神坛，从年销20万到月销数千台，霸主地位已失，只不过有些车企驻颜有术，就像是那些知名的女演艺明星一样，采用各种手段还是能够延缓容颜的衰老，这方面号称车坛常青树的大众是行家，大众汽车旗下一些系列发展历史比大多数车迷们的年纪还大，像桑塔纳，帕萨特之流的车款在经历了改款之后依旧是活跃在市场之上，虽然已经不再是主角的地位，但是论销量还是比一些主流的国产紧凑轿车更加的优秀。

我们国产自主品牌在保持产品价值方面一直都是表现不佳，像此前被人们津津乐道的奇瑞QQ等经典车款就没能够得到延续，究其根本还是因为国产自主品牌目前的实力还不足，不能够全面的照顾到各个市场的发展，更多的国产车企只能够将自身的发展重心放在新产品的研发，市场推广上至于情怀什么的已经是无暇顾及了，这样的现象不仅仅发生在奇瑞QQ这样的古董上，如今像宝骏730这样的中流砥柱也开始爆发中年危机问题。

在2014年下半年宝骏730正式上市，宝骏730的出现可以用横空出世来形容，这款车在当时的定位是一款MPV，在那个时候国内的MPV市场还是处于一个空白的状态，国产品牌之中更是很少有车企推出MPV车型，最出名的还是五菱宏光这款从面包车改款而来的MPV，当然五菱宏光的市场销量还是极具震撼力的，这款车的爆红也间接的证明了MPV市场发展前途还是有的，只不过只有宝骏汽车一家在当时嗅到了发展的良机。

接下来就是宝骏730这款车的表演时间了，连续几十个月的销量轻松破万，和五菱宏光一起稳居国内MPV销售市场销量排行榜的前两位，总销量更是达到了百万辆的里程碑式数据，一时间宝骏730已经成为了现象级别的车款，同时也拉动了国产MPV市场的发展，越来越多的国产自主品牌看到宝骏汽车的成功也是心生嫉妒，开始尝试着推出一些属于自己的MPV车款，当然这些车款在推出之后无一例外都要和宝骏730比较一番。

在宝骏730取得市场成功之后，宝骏汽车乘胜追击，MPV，SUV两个市场均开发新产品，巩固品牌的市场地位，也涌现出了宝骏560这样的优秀车款，宝骏730自身也是不断的进行着改款希望保持住产品的市场活力，只不过天不遂人愿，宝骏730自去年开始就呈现出了疲软的状态，从月销量四五万的水平逐渐降到了9月份月销仅9千多台的水平，在MPV销量榜单上也是不敌自家的宝骏360，以及比亚迪的宋MAX。

宝骏730市场销量的暴跌主要原因还是产品自身质量问题太过于明显，这是一款看起来很好实际上漏洞百出的车款，比如有车主曝出这款车存在着严重的生锈问题，内部的一些做工也是非常粗糙，更要命的是宝骏730的售后服务态度也是非常的差劲，车主的问题常常不能够第一时间进行解决沟通，此外外部竞争压力的增大也一定程度上影响了这款车的销售，上市4年多的宝骏730不仅仅要面对别克GL8这样的合资王牌的竞争，还要面对宝骏560这样来自内部的竞争，想要永葆市场活力是不现实的。