前言：在如今白热化的汽车市场竞争之中有品牌强势崛起也有品牌逐渐没落，国产自主品牌自然是成为最近的一段时间发展最为迅速的新势力，从传统的紧凑型车款，再到新能源市场的开发，国产自主品牌的发展脚步迈的是越来越大，当然是越来越扎实，和国产车欣欣向荣形成极大反差的则是发展形势越来越惨淡的韩系车企们，韩系车的市场寒冬其实很久之前就已经是到来了，现在国内汽车市场关于韩系车的消息也是越来越少了。

这韩系SUV彻底垮台，曾月销破八千，比途观气派，现濒临退市，韩系车的没落还是源于自身发展出现的一些局限性，当然外界的一些影响也是让国人对于韩系车品牌的信心跌到了谷底，但是日系车当年不也是面对着国人不待见的局面，但是凭借着过硬的产品质量还是从风波之中逐渐走了出来，因此韩系车的没落主要原因还是自身产品的质量不够扎实，市场发展的策略也是偏离了主流的方向。

目前在国内市场比较活跃的韩系车品牌有现代，起亚等品牌，其中现代算是最有分量的一个品牌了，北京现代也是国内比较出名的合资车品牌了，在轿车市场以及SUV市场北京现代都有着一些口碑不错的车款，比如北京现代索纳塔，北京现代ix35等车款，当然这些车都是发展有些年头的车款了，从发布的时间离现在越来越近的现代车款之中我们能够明显感受到现代汽车在车款的改款设计上是越来越不用心了。

在新生代作品市场发挥不如人意的情况下，一些老同志的发挥也开始动摇了，比如现代SUV市场曾经的顶梁柱现代胜达这款车除了改款的时候出现了一下，大部分时间都是处于一个被国内消费者遗忘的状态之中，要知道这款车当初上市的时候是被品牌寄予厚望的存在，可能不熟悉韩系车的车迷们并不知道，在2012年现代胜达上市的时候被人们看成是能够击败汉兰达，途观等一众实力车款的狠角色，但是从之后胜达的销量来看，人们对于这款车的期望值实在是高的有些过分了。

但是这款胜达好歹是现代中型SUV的主力车款，在当时胜达还算是比较时尚的“流体雕塑”设计表达以及车内多变的空间布置为这款车赢得了一定的市场销量，也算是国内中型SUV之中销量表现不错的一款车了，但是随后的四年之间这款车开始诠释什么是“出道即是巅峰”，四年之间现代胜达的发展空间逐渐被压缩，不仅仅有汉兰达，锐界等老牌对手需要对付，胜达还需要面对来自来自紧凑型SUV市场的压力。

面对巨大的市场竞争压力现代胜达无奈只能是选择了改款升级的方式去释放压力，只可惜的是17年改款之后的胜达依旧是老样子，改变程度甚至不如一些车款中期改款带来的变化明显，前脸的造型依旧是采用了家族式的设计，只不过在格栅内部的填充，雾灯的造型等细节上做出了一些调整，至于尾部的造型上基本上是复刻了老款胜达的样子，这样的设计虽然能够满足一些老粉丝的审美需求，但是对于大部分不熟悉的车迷们来说重复式的设计依旧是车款设计之中的大忌。

除了外观高度一致之外，这款胜达的内饰设计也是和旧款如出一辙，当然车款内部搭载的自媒体系统还是及时的更新处理了，能够支持Carplay等功能，同时驾驶模式选择，自适应巡航等功能都是新增加的，在动力方面这款胜达选择了一款2.0T发动机，最大马力为245马力，峰值扭矩则是350NM，胜达的升级改款车不如用改装车来形容更为贴切，只是将部分功能更新升级就能够堂而皇之的称为更新改款，现代对于车款设计的敷衍态度可见一斑。不过19款的胜达已经曝光，外观内饰全面革新的胜达似乎是听到了民众们的呼声，这款全新胜达能否拯救现代颓势会是一个未知数。