纳米比亚的盐湖和荒原之上，奥迪e-tron prototype正惊艳驰骋，展示出卓越的操控性能。这都得益于全新一代奥迪quattro电动四驱系统。此外，高适应性的悬架、低车身重心和强劲电动机，使这款纯电动SUV拥有强劲的牵引力、卓越的驾驶性能和难以撼动的稳定性，足以在驾驶时无惧任何复杂地形。

盐湖漂移、草原越野体验之旅

干涸的盐湖绵延喀拉哈里沙漠（Kalahari Desert）边缘，面积达4.6平方公里。盐湖基底坚硬多孔、细砾密布，摩擦系数很低。得天独厚的条件也让其成为体验奥迪e-tron prototype从容操控、强劲抓地以及澎湃加速的理想场地。

这一切都得益于奥迪quattro电动四驱系统和多项智能互联悬架系统，特别是电子稳定控制系统（ESC）、奥迪驾驶模式选择系统（Audi drive select）和标配的空气悬架。在崎岖不平的路况下，驾驶者一键即可将车辆的离地间隙增加50毫米。同时，ESC系统优化了抓地力和制动控制，同时增强了电子差速锁的效果，以实现最佳的动力传送和牵引效果。

因此，奥迪e-tron prototype可毫不费力地在非洲大草原的沙质土壤上行驶。两台电动机是奥迪e-tron高精度、超迅捷的quattro四驱系统的理想动力来源。在增压模式下，电动机的输出功率高达300 千瓦，峰值扭矩可达664 牛▪米。高效的热管理系统也发挥了关键作用，在高负载工况下，车辆依然能够持续输出强劲性能——无论环境如何，卓越动态操控性能和极致驾驶乐趣都不会在这里缺席。

可变扭矩分配：

电动四驱系统

奥迪quattro电动四驱系统兼备单轴驱动的高效与全轮驱动的牵引力优势。车辆前后轴动力分配比例可持续调节，瞬间达到理想的动力分配，将灵活性、动态性和精确性提升到新的高度。仅需约30毫秒，系统就能识别出行驶状况，并调节电动机扭矩的输出。相比传统技术，这一电动四驱系统反应更加迅捷，原因在于电动四驱系统直接进行电力分配，无需动用机械离合器。即便在极端驾驶情况下或者当摩擦系数骤然变化时，奥迪quattro的性能也能全面发挥。

适应各种路况：

从舒适的高速公路到刺激的越野体验

除了ESC系统之外，奥迪e-tron prototype也能通过驾驶模式选择系统，灵活适应各种不同地形。无论是轻松巡航、动态过弯还是越野旅行，驾驶者都可根据实际情况、道路状况或个人偏好的不同，在七种驾驶模式中自由切换。奥迪驾驶模式选择系统（Audi drive select）还可调节带有可控阻尼结构的自适应空气悬架。在高速公路上，车身可降低26毫米，有效优化驾驶稳定性和空气动力性能。在越野模式下，车辆的离地间隙可被抬升50毫米。

横向性能优异：

低重心和扭转刚度

这款纯电动SUV搭载的高压电池及动力总成部件部署在较低位置，这对车辆卓越的横向性能起到了决定性的作用。电池系统安置于乘客座舱下方前后轴之间，呈扁平模块状，因此，奥迪e-tron prototype的重心接近于三厢轿车。车辆在前后轴间的动力分配实现了近50:50比例的完美平衡。与传统SUV相比，奥迪e-tron的扭转刚度提高了45％，这是实现精确操控和声学舒适性的关键因素。